大眾的R性能部門重啟了“近400bhp”高爾夫R Plus車型的開發計劃，該車型是奔馳AMG A45和奧迪RS3的頂級競爭對手。

在第八代車型的陣容中，四驅機將在規劃的Golf R版本之上。在它的表皮下，將依托2014年展示的第七代高爾夫R400的概念，以及大眾開發的高爾夫TCR轎車的硬件和技術。

在德國布倫瑞克的大眾R&D總部，這款秘密車型正與標準版的新款高爾夫r一起開發

公眾內部人士聲稱，這將是“迄今為止最極端、最強大的高爾夫”。作為其潛在性能的指標，他們像超級跑車一樣指出了R400的加速度和最大速度。據說R400從0到0-62英里/小時的時間只有3.9秒，最高時速為174英里/小時。

該消息人士補充稱：“我們正在考慮引入一種新的“光環”性能模式，這將提供超越下一代高爾夫r的性能水平。”

新款高爾夫R Plus尚未獲批量產，但據報道，Autocar得到了大眾老板赫伯特迪斯的支持。如果獲得批準，它可能會在2020年推出新的高爾夫R后，以類似于45，250磅RS3的價格加入大眾陣容。

大眾強調高爾夫R Plus開發計劃的先進狀態，并確認這種風格的造型提案已經完成。內部人士表示，它在外觀上比下一代高爾夫R的標準版本更具侵略性，更寬的前翼和內部桿已經與加寬的前賽道結合使用。

下一代高爾夫只會以五門的形式生產，所以高爾夫R and R Plus只會以這種車身風格提供。

全新頂級高爾夫的核心是大眾集團EA888汽油發動機的高度可調版本。在新的高爾夫R中，奧迪開發的2.0升渦輪增壓發動機計劃提供約320bhp。不過通過一系列的動力增強措施，發動機最終可以為高爾夫R Plus提供380bhp到400bhp的動力。

這款四缸動力發動機最初是大眾汽車前汽油發動機開發負責人弗里德里希艾希勒(Friedrich Eichler)的一個項目，并于2014年在北京車展上首次以395bhp和332lb ft的R400概念進行了演示。該模型已被認真考慮用于生產。

奧迪Quattro Sport概念車采用了更強大的EA888，其增加了渦輪增壓器增壓壓力等變化。這款概念車于2014年在日內瓦車展上首次亮相。車輛提供414bhp扭矩和332lb ft扭矩。

由于Dieselgate排放丑聞，這兩個項目都被擱置，直到大眾汽車的開發總監Frank Welsch在2018年決定重新審視R400背后的理念。

高爾夫R Plus發動機帶來的新發展包括顆粒過濾器。不過和下一款高爾夫GTI一樣，被認為避免了混合動力電機的輕微助力。

與全新高爾夫R的標準版一樣，驅動將采用標準七速雙離合變速箱和第六代大眾4Motion四輪驅動系統。現在，這個設置將具有完全可變的控制功能，可以不斷改變發送到前后軸的驅動量。

新的四輪驅動系統可與大眾的EDS和XDS電子差速器系統以及多級ESP穩定性控制系統結合使用，該系統包含類似于新A45上設置的漂移模式。

當新的高爾夫R Plus的消息發布后，大眾汽車正準備從最近在日內瓦車展上首次亮相的T-Roc R開始擴大其R車型的數量。

• 上一篇：初學者如何開始駕駛摩托車 初學者如何開始駕駛電動車
• 下一篇：返回列表