更多關于豐田86及其雙斯巴魯BRZ未來的報道。澳大利亞網站CarSales報道，下一個版本的coupe可能會從現有的經過大量改裝的Impreza平臺轉移到豐田的TNGA平臺。

為什么呢？一位未透露姓名的斯巴魯內部人士告訴網站，下一代版本的汽車將保留其后輪驅動配置，因此不會轉向全新的斯巴魯全球平臺，汽車制造商將在此基礎上推出全新的全輪胎驅動系統。這就剩下了兩個選擇：保留現有的斯巴魯平臺，或者轉而采用豐田全新的全球架構，包括普銳斯、C-HR、凱美瑞和漢蘭達，能夠更好地適應真正的輪驅動布局。TNGA還有助于減肥和提供規模經濟。

“這是一個非常靈活的平臺，但我們生產全輪驅動汽車，”內部人士告訴CarSales關于新斯巴魯平臺。“這就是我們的實力，全輪驅動。”

2012年，86和BRZ引入前者作為接穗FR-S，共享Impreza平臺，斯巴魯的205馬力2.0升四缸平衡發動機和六速手動或自動變速箱。兩個品牌都確認正在研發新車，但拒絕提供詳細信息。消息人士告訴CarSales，斯巴魯的開發工作進展順利。一月，

豐田剛剛在底特律發布了備受期待(也是剖析得很好)的Supra，主要依靠寶馬項目。據報道，這家汽車制造商熱衷于打造一系列跑車，這可能是正在考慮的第三款車型，并且正在開發新的86，富有的Gazoo賽車部門也參與其中。

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