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日前，奧迪ag在中國的兩大投資成為輿論焦點。5月29日，大眾汽車(中國)投資有限公司(以下簡稱“大眾中國”)與安徽省國有資產監督管理委員會、安徽江淮汽車集團控股有限公司(以下簡稱“姜奇控股”)簽署協議。根據協議，大眾汽車將投資10億歐元收購姜奇控股50%的股份，同時將電動汽車合資公司江淮大眾的股份增至75%，從而獲得合資公司的經營權。前一天，大眾還與動力電池公司郭萱高新簽訂合同，投資約11億歐元收購郭萱高新26.47%的股份，成為其大股東。
對于兩次戰略投資的目的和意義，5月29日，奧迪股份公司CEO迪斯接受了媒體采訪。他表示：“大眾與江淮、郭萱的兩次戰略合作影響深遠，將加強和拓寬大眾在中國的電動出行業務發展。”
Diss特別強調，江淮大眾實施增資控股后，將成為大眾在中國推進電氣化戰略、與江淮合作的最重要平臺。雙方將聚焦新能源乘用車領域的合作，并與大眾汽車在中國的另外兩家整車合資公司一汽-大眾——和SAIC-大眾進行互補和協調。其中，小型新能源汽車將是江淮大眾更好的優勢和品牌切入點。“我們在思考，未來是否有可能推出在歐洲成熟、大眾喜聞樂見的新品牌，交給江淮大眾，引入中國市場。”迪斯說。
“我們這次持有的江淮大眾的份額已經提升到了75%，有利于進一步推動合資公司的戰略發展。目前，研發；合肥的d中心已經在建了。到2025年，江淮大眾將擁有4 ~ 5款純電動汽車產品組合。”大眾汽車(中國)首席執行官馮補充道。公開資料顯示，2017年5月，江淮汽車宣布，國家發改委同意江淮汽車與大眾汽車(中國)投資有限公司合資生產純電動乘用車。公告顯示，項目總投資超50億元，未來將形成年產10萬輛純電動乘用車的生產能力。江淮和大眾各持有合資公司50%的股權，合資期限為25年。
對于選擇入股高新，馮指出：“通過入股高新，可以參與電動汽車和電池電芯生產的完整價值鏈，同時共同加強電池領域的研發工作，對大眾汽車電氣化戰略的實施具有至關重要的意義。”
總體來看，此次投資約21億歐元，大眾汽車在中國完成了新能源汽車產業鏈的閉環布局，進一步彰顯了其在中國發展電氣化的決心。
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