日期：2023-03-05 07:40:48    编辑：网络投稿    来源：网络资源

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人們看新聞有求知，放松，了解事情，不和世界時代脫軌等原因，究其根本是因為人是社會的人，所以人不希翼與社會脫離，而新聞是傳播信息的渠道之一想要了解天下的事情,就必須要通讀從古到今的書.就說指多讀書,就能通曉天下事.秀才不出門能知天下事,所謂讀萬卷書,行萬里路。那么既然現在大家都想要知道高爾夫GTI TCR獲得阻力賽Megane RS 300獎杯，小編今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

大眾汽車剛剛透露了一種新的Golf GTI Clubsport車型，該車型與TCR有點相似，但名稱更酷。但是，這場阻力賽使舊的TCR擊敗了非常有價值的對手雷諾梅根RS 300獎杯。

除非我們弄錯了，否則TCR僅在2019年才投入生產。它是以賽車系列命名的，其工作基本上與四年前的老式Clubsport型號相同-是GTI的硬核版本。由于一般 的高爾夫熱艙門是多面手，因此通常會在阻力賽和其他戰斗中失敗。讓我們看看額外的動力是否足以抵御雷諾的最好。

TRC的規格非常熟悉，因為2.0升渦輪發動機的輸出功率為290 PS，即286馬力，扭矩為380 Nm(280 lb-ft)。0到62英里/小時(100公里/小時)的時間應該是5.6秒，對于FWD來說這是快速的一面熱孵化。它的競爭對手是Megane RS的Trophy版本，它具有296 hp(300 PS)版本的法國1.8升渦輪發動機。

出于某種原因，Cars.co.za認為GTI TCR比Trophy輕了約200公斤(440磅)。我們還發現一些網站稱Megane RS重1.6公噸，這可能是造成混亂的原因。但是，我們發現更可靠的數字是1,419千克或3,128磅，這使兩輛車在這方面完全相同。

真正的區別在于變速箱。帶有發射操縱裝置和DSG自動裝置的TCR難以在發射時獲得牽引力，因此Megane RS可以搶先。在跑道的更下方，雷諾車開始失地，也許是在換檔時，使高爾夫得以領先。因此，動力少，油漆乏味的汽車贏得了勝利。

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