我們可能從未在澳大利亞的公路上看到過K8，但其設計元素(例如無框格柵)可能會在這里流傳至未來的車型。雖然起亞極少浮現在澳大利亞的陳列室中，但新起亞K8卻“感染了起亞的新品牌進展方向”。這是該公司宣布更新產品策略后首款首次亮相的汽車，也是首款采納起亞新徽標的汽車。
K8可能會提供有關馬上到來的Cerato改款的一些線索，該款改款最近經過了測試，并計劃于5月到達澳大利亞。
在K8的前部，該品牌的虎鼻格柵采納了新的“無框”設計。保險杠相對沒有偽造的通風口和瓢，但具有菱形的口音。
據說指示器像星星云一樣亮著。
起亞設計總監Karim Habib表示，K8“直接從一些世界上技術最先進的游艇中吸收了靈感”。
往后方，D柱上有一個淺鉻鑲邊，而一組Y形尾燈則向來延伸到整個行李箱。
盡管K8的后背造型很牢固，但它有一個轎車后備箱蓋，而不是一個可提起的后擋板。
K8長約五米，將取代K7 / Cadenza作為公司的旗艦前輪驅動轎車，并將位于取代Optima的K5上方。盡管K8被譽為“運動型轎車”，但它將成為后輪和全輪驅動的Stinger的更為穩固的替代品。
盡管該公司承諾到2027年公布7款電動汽車，但K8仍將使用帶有內燃機的傳統平臺，盡管可能會使用混合動力傳動系統。
該車將于“今年晚些時候”在韓國上市銷售，有關K8傳動系統選件和內飾的細節尚未透露。
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