最近，馬6刊登的一則廣告火了。盡管爭議不斷，但無論如何褒貶，這則廣告還是為消費者發出了一個有益的提醒，那就是在汽車選購時除了外觀設計、發動機參數這些看得見的因素外，也應該注重底盤系統中那些容易被忽略的隱形價值。
底盤究竟多重要?
眾所周知，一輛汽車由底盤、發動機、變速箱、車身、電氣設備等幾大部分組成，而具體到廣告中所反映的車輛問題，底盤系統首當其沖。換句話說，正是底盤系統的問題才導致了廣告中問題車的出現。
那么，底盤對于一輛車來說到底有多重要呢?底盤的作用是承載發動機及各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動。換句話說，底盤是一輛車的骨架，而一輛擁有好底盤的汽車開起來不應當有發飄和松散的感覺，更不能出現底盤系統硬件的斷、裂等硬傷，否則高速行駛中的汽車很可能變身為馬路上的安全殺手。
如果把汽車比喻成一個人，那么底盤就是人體的骨骼，如果骨架出了問題，再好的動力，再豐富的配置也沒有任何意義。只有具備了一個優秀的底盤，才有可能成為一輛 “好車”。正如廣告中所說——底盤好，車才好。
底盤優劣知多少?
既然底盤如此重要，那么在如今的市場上，底盤有哪些類型，又該如何選擇呢?事實上，底盤系統由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分非常復雜的機械裝置組成，評價標準眾多。通常來說前后懸掛及調教效果是衡量底盤優劣的最重要因素。
就前懸掛來說，目前95%以上的A級車以及90%的非豪華B級車都采用麥佛遜獨立懸掛。但也有少數車型采用了更高級的雙橫臂獨立前懸掛，這種懸掛在操控的精準性、穩定性上均高于麥弗遜懸掛。但由于成本更高，因而往往被運用在奧迪、奔馳和寶馬等豪華車型上。而在后懸掛上，多連桿獨立懸掛和扭矩梁式非獨立懸掛的應用最為廣泛。但在舒適性和操控性上，多連桿獨立后懸掛要明顯優于扭矩梁式非獨立后懸掛，同時多連桿獨立懸掛在安全性能上也更為可靠。
而馬6敢于喊出“底盤好 車才好”的口號很大一部分原因就是由于它在懸掛方面的優勢。馬6的前懸掛采用了雙橫臂獨立前懸掛，在后懸掛上，它配備了多連桿式獨立懸掛，這樣的懸掛搭配使馬6在操控性、安全性和舒適性上均優于同級別其他車型。
除了底盤懸掛的硬件配置，底盤調教起到至關重要的作用。如果一輛車的底盤系統調教的不到位就會出現加速時成“坐地炮”，制動時變“磕頭車”以及轉彎側傾嚴重、不平順等問題。在這方面，馬6的調教可圈可點。它不僅實現了運動性和舒適性的兼顧，而且加速時車身不下坐，制動時不點頭，轉彎側傾小。特別是在坑洼路面時，通過平順性也更高。馬6能得到彎道之王的口碑，底盤的悉心調教功不可沒。
綜上所述，底盤系統對于一輛車無論是安全性、運動性還是舒適性都起到了決定性作用。而在選車時，除了對于車輛配置與性能多方了解外，老車主口碑也不可忽視。只有這樣才能最大限度遠離問題車，讓汽車生活更加安全舒心。
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