你們好，我是車評頭條網的客服笑笑，今天來為大家解說一下空氣減震器原理是什么的問題。
空氣減震器的原理是：
1.汽車空氣阻尼器被稱為保險杠，它通過一個叫做阻尼的過程來控制不必要的彈簧運動。減振器通過將懸架運動的動能轉化為可被液壓油耗散的熱能，來減緩和削弱振動運動。要了解它的工作原理，最好看減震器的內部結構和功能。
2.減震器基本上是放置在車架和車輪之間的油泵。減震器的上支架連接到車架(即簧上質量)，下支架連接到車輪附近的軸(即簧下質量)。在雙缸設計中，最常見的減震器類型之一是上支架連接活塞桿，活塞桿連接活塞，活塞位于充滿液壓油的缸體內。內缸稱為壓力缸，外缸稱為儲油缸。儲油器儲存多余的液壓油；
3.當車輪遇到崎嶇不平的路面并導致彈簧壓縮和拉伸時，彈簧的能量通過上支架傳遞到減震器，并通過活塞桿向下傳遞到活塞。活塞上有洞。當活塞在壓力缸中上下移動時，液壓油會通過這些孔漏出。因為這些孔非常小，所以只有少量的液壓油可以在很大的壓力下通過它們。這減緩了活塞的運動速度，從而減緩了彈簧的運動。
空氣阻尼稱為空氣懸架。其原理是利用壓縮后空氣彈簧中封閉氣體的剛度增加，即隨著空氣彈簧的不斷壓縮，其剛度逐漸增加，同時隨著空氣彈簧的壓縮或拉長，其內部氣體被壓入或排出，從而使空氣懸架系統具有近乎理想的動態彈性特性。
空氣減震器結構圖現在所有的空氣減震器都是經過改裝的AirBFT氣動減震器。特點：功能簡單實用，既實現了升降功能，又起到了平躺的作用。采用無線遙控控制，前后升降，整體下降，無記憶，全車采用8mm氣管。
以上空氣減震器原理是什么這個問題就講解到這里了，感謝觀看。
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