汽車已經成為大多數人生活中必不可少的交通工具。隨著汽車需求的增加,汽車公司越來越多。每天,一些汽車公司的最新發展都備受關注。然后,讓邊肖和大家分享一下邊肖收集的汽車信息。
當車模已經成為過去式的時候,明星就是車企的平臺,很多粉絲來車展看明星,這似乎成了車展的一大看點,尤其是上一屆北京車展的媒體證書因為某個明星被炒到天價!
然而,在今年的北京車展上,明星效應被大大削弱了。除了DS展臺邀請品牌代言人王鍇出席發布會外,鮮有知名明星亮相。那些原本打算去車展看《愛豆》的偽粉絲也是失望至極!
我還記得有一年的車展,聚集了很多明星,比如杜教授、范冰冰、劉德華。當時很多車媒讀者還是有一個固定的話題,那就是車展上的明星播放時間表,點擊率非常高。所以,面對今年北京車展的明星效應,我們不禁要問,為什么車企不喜歡在本屆北京車展上邀請明星?
亮相明星車展,能否刺激消費還有待考量。
首先,一場專業的車展應該聚焦愛車看車的人。通過明星效應,確實在很大程度上吸引了粉絲來車展。但問題是,粉絲的盲目偶像化,會把車展變成粉絲見面會,失去汽車是車展“主角”的意義,會讓車展的味道變壞。
其次,明星的粉絲群不一定是汽車品牌的目標消費群體。很多人參加車展只是為了看明星,而不是對明星們幫忙出的車感興趣。粉絲也可能會屏蔽那些真正想看車買車的人,正好相反。
更重要的是,作為高價商品,汽車消費決策受名人代言人的影響較小。雖然有一些特定類型的消費者容易受到名人效應的影響,但對于更多的消費者來說,車型選擇最終是一個理性比較和決策的過程。
所以花大價錢請明星,不如在車展當天用這些預算多做一些吸引眼球的營銷活動,給用戶一些實惠,反而會更討消費者喜歡。
可信度在下降,名人代言的風險在增加。
如今,名人代言的泛濫和大量負面報道改變了大眾對名人的認知。名人代言一旦出現負面新聞,不僅會損害企業的品牌形象,還會導致巨額代言。幾年前,李吸毒丑聞爆發后,東風日產立即將李拍攝的自有品牌啟辰R50X的電視廣告換成了其他車型的廣告。等等,受害者是企業本身。
其次,明星的新鮮感有很大的限制。各種娛樂新聞不斷變化,新人輩出,各種娛樂早已是快消品,永恒的女神和女神更是鳳毛麟角。很多生動的例子證明,粉絲對明星的忠誠度并不持久,尤其是娛樂明星。
此外,一些企業請當紅明星臨時幫襯,這與簽約明星的長期代言性質大相徑庭。前者不能充分利用粉絲經濟原則。車展上明星的臨時幫助,只能造成暫時的有限關注,相關話題本身延展性較弱,營銷傳播效果會大打折扣,不僅不能給汽車產品本身帶來任何附加值,而且對銷量和品牌的提升或塑造也極其有限,對品牌傳播的好處微乎其微。
一般來說,車企請名人做代言是可以理解的,適可而止,正確把握是關鍵。
寫在最后
這幾年車展真的變化很大。從最初的無限“車模”到耀眼的“天價”明星,再到今年北京車展明星效應的弱化,車展開始真正回歸本質,——輛車是主會場。車展上,認真欣賞好車,體驗新車帶來的驚喜和驚喜感,這才是車展的意義所在。在展臺上,車就是明星,不需要任何陪襯。換句話說,車輛本身的品牌魅力從來不需要明星來襯托,自信的車企會把更多的精力投入到品牌的研發上,而不是依靠明星來造勢。
結束彩蛋:
隨著俄羅斯世界杯的臨近,WEY品牌將簽約一位世界足球巨星為其代言。猜猜他是誰?看來WEY要重金投入世界杯營銷了!
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