汽車已經成為大多數人生活中必備的交通工具。隨著人們對汽車的需求越來越大，汽車公司也越來越多。每天都有一些車企的最新動態備受關注，那么接下來，邊肖就來分享一下邊肖收集的關于汽車信息的資料(以下內容來自網絡非邊肖，如有侵權，請聯系站長刪除)
這周新能源汽車圈發生了什么？
中汽協：7月我國新能源汽車產銷同比恢復正常。
2020年8月11日，中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，7月份，我國新能源汽車產銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，環比下降2.4%和5.5%，同比增長15.6%和19.3%。其中，純電動汽車產銷分別完成7.9萬輛和7.8萬輛，同比增長17.9%和24.2%。插電式混合動力汽車產銷分別達到2.1萬輛和1.9萬輛，同比分別增長7.8%和2.7%。
2020年1-7月中旬，新能源汽車產銷分別完成49.6萬輛和48.6萬輛，同比分別下降31.7%和32.8%，降幅較1-6月繼續收窄。分車型看，純電動汽車產銷分別為38萬輛和37.8萬輛，同比分別下降35%和34.3%。插電式混合動力汽車產銷分別達到11.6萬輛和10.8萬輛，同比分別下降17.4%和26.4%。燃料電池汽車產銷分別為397輛和407輛，同比分別下降66.1%和63.2%。
蓋世點評：隨著國內疫情的好轉和經濟的持續復蘇，中國汽車工業協會副總工程師徐海東預計，在當前新能源汽車下鄉和年底雙積分的帶動下，到2020年國內新能源汽車銷量將達到110萬輛。那么未來5個月，車企還有60萬以上的銷售目標，任務非常艱巨。
特斯拉拒絕向拼多多集團老板交付汽車。
2020年8月14日下午，蓋世汽車了解到，關于拼多多“萬輛團購特斯拉Model 3”活動，有消費者透露，特斯拉拒絕向拼多多團購用戶交付Model 3。特斯拉的一名交付專員表示，這一活動不符合特斯拉的交付政策，因此根據合同取消了訂單。
對此，拼多多回應稱，交付車輛是消費者本人與特斯拉簽訂的訂單協議，消費者本人沒有意圖或意向轉賣該車，其購車并無惡意。拼多多工作人員也表示，支持消費者依法維權，積極落實車輛交付。
7月21日，拼多多電商平臺旗艦店推出“特斯拉中國-Model 3 2019標配續航后驅升級”萬人團購活動。黑色Model 3 2019標配續航后驅升級版是此次參與購買活動的車型，售價僅為25.18萬元。在特斯拉官網，扣除新能源汽車補貼后，這款車型的價格為271550元。
圖片：特斯拉官方微博截圖
事件發生當天，特斯拉發表聲明，稱其并未與易泰汽車或拼多多就本次團購活動進行合作，也未與易泰汽車或拼多多進行任何形式的委托銷售服務，也未在本次團購活動上向易泰汽車或拼多多銷售我公司生產的任何車輛。
蓋世點評：特斯拉多次聲明，特斯拉官網是新車唯一正規購買渠道，從未委托其他平臺或商家開展銷售活動。拼多多的這次團購活動，破壞了特斯拉自己的終端價格體系。為了保持穩定的銷售渠道和品牌力，特斯拉選擇了積極。但參與購車的消費者也有點尷尬，這種操作也讓一些網友說特斯拉“在店內欺負顧客”。
蔚來汽車第二季度毛利率轉正至9.7%。
2020年8月11日，蔚來汽車在美股盤前公布了第二季度財報。財報顯示，蔚來第二季度營收37.2億元，同比增長146.5%，環比增長171.1%。第二季度整體毛利率為8.4%，2019年同期為-33.4%，2020年第一季度為-12.2%。其中，2020年第二季度汽車毛利率達到9.7%。值得注意的是，這是蔚來6年來首次單季度毛利率重回正。
在車輛交付方面，蔚來第二季度交付10331輛，首次實現單季度交付超過10000輛。2019年同期，交付汽車3553輛，同比增長190.8%。第二季度汽車銷量為34.86億元，2019年同期為14.15億元，同比增長146.4%。
點評：最差后2
019，蔚來迎來最好的2020，毛利率終于轉正了，2020年以來，其融資已經超過100億元，季度銷量也破萬了，可謂是苦盡甘來。理想ONE 7月銷量環比增長33%，2020年累計銷售12182輛
根據最新公布的中汽數據終端零售數據，2020年7月，理想ONE 銷量為2,516輛，較6月環比增長33%，呈現回暖趨勢；2020年1-7月累計銷售12,182輛，繼續保持中國新能源中大型SUV市場（包含混合動力、插電式混合動力、純電動、增程式電動）第一名。
中汽數據終端零售數據還顯示，自2019年12月交付以來，理想ONE累計銷售已經達到13,193輛。
蓋世點評：7月底，理想汽車正式在納斯達克上市，成為我國第二家于美股成功上市的新勢力，IPO成功后，理想ONE銷量又宣布回暖，但最近有關理想ONE起火的事情依舊讓外界懷疑事故原因或許是增程式電動汽車技術的鍋。
宏光MINI EV上市20天銷量超15000輛
2020年8月12日，五菱宣布宏光MINI EV成為全球最快銷量破萬的小型新能源車型，上市20天銷量破15000輛，訂單累計突破5萬輛。
圖片來源：五菱宏光
據《城市青年代步出行白皮書》數據顯示，年輕人已經成為宏光MINI EV 用戶中的主力人群，且在超萬名宏光MINI EV用戶中，有90%的車主每天出行半徑在30KM內，85%的車主單次行駛時間不超過半小時，每天的8點、11點、17點是車輛使用高峰時間。
蓋世點評：宏光MINI EV未上市之前，訂單就超過了三萬，銷量火爆的背后是新能源極致化的發展特點，相對于特斯拉極致的用戶體驗和極致的科技賣點，宏光MINI EV靠的是它契合出行場景需求及經濟性優勢突出的爆點。
寧德時代擬以不超190.67億元投資產業鏈上下游優質上市企業
2020年8月11日晚間，寧德時代(300750.SZ)發布公告稱，公司擬圍繞主業，以證券投資方式對境內外產業鏈上下游優質上市企業進行投資，投資總額不超過2019年末經審計凈資產的50%，即不超過190.67億元(不含本數)人民幣或等值幣種，其中境外投資總額不超過25億美元，有效期為12個月。
圖片來源：寧德時代公告截圖
對于此次投資目的，寧德時代表示，隨著全球能源變革和轉型升級的推進、環保標準逐漸提高，新能源汽車及儲能行業近年來快速發展，但產業鏈仍存在配套設施不完善、關鍵資源供應不足等短板，可能制約行業長期發展。出于長期戰略發展考慮，寧德時代擬圍繞主業，通過對產業鏈上下游優質上市公司進行投資，進一步加強產業鏈合作及協同，提高資源利用效率，提升公司市場競爭力。
蓋世點評：如今，新能源汽車動力電池市場爭奪戰愈發激烈，2020以來，寧德時代試圖多方位跨界延伸其產業鏈。此次投資，寧德時代一出手就是190億元，有利于其提前布局并掌握關鍵性資源，同時也可以看出，資本市場對于中國產業整合來說，其力量不容小覷。
愛馳汽車甲醇重整制氫燃料電池項目啟動，總投資20億元
據蓋世汽車獲悉，愛馳汽車甲醇重整制氫燃料電池項目奠基儀式于日前在山西高平市舉行。
圖片來源：山西省高平市人民政府官網
據了解，該甲醇重整制氫燃料電池項目，位于高平經濟技術開發區米山園區，占地100畝，總投資20億元，計劃建設年產8萬臺套甲醇制氫燃料電池動力系統。
愛馳汽車聯合創始人兼董事長付強在奠基儀式上表示：愛馳汽車將立足高平，整合國內外優質資源，將有競爭力的產品大規模推廣到海內外市場，將高平打造成為全球甲醇氫燃料電池和汽車運用的發源地。
蓋世點評：氫燃料電池汽車是新能源汽車的發展方向之一，作為造車新勢力，愛馳近年來一直在布局甲醇重整制氫。如今，國內氫燃料電池技術還不成熟，要想在優勝劣汰的造車大軍中存活下來，愛馳另辟“甲醇”這一蹊徑或許有效，但最重要的還是領先的技術優勢和完善的市場發展戰略。
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