古德伍德SpeedWeek在這里,蓮花正在利用該活動突出馬上推出的Evija電動超級跑車。蓮花稱這是該車的“公共動態首次亮相”,這是相對正確的,盡管古德伍德缺乏公眾聽眾確實使這一想法受到了妨礙。
無論如何,用于包裹Evija的征服確實吸引了我們的注意。對于那些熟悉Lotus Lotus賽車歷史的人,您會立馬上其視為John Player Special征服的現代代表。蓮花甚至拍到在這個征服坐在旁邊的幾個老配方的Evija 1輛汽車穿著原來的約翰玩家特殊挖。
黑色和金色在蓮花賽車上看起來很合適,在Evija上也看起來絕對一流。由于從技術上來說這是動態的首次亮相,因此Lotus還向我們提供了一個簡短的視頻,您可以在下面查看。
最吸引人的部分是音頻。那些電動機聲音很大。它無法接近高輸出汽油發動機的優點,但Evija顯然會產生自己的戲劇性電噪聲。一切都很好,因為電動汽車通常缺乏額外的影院。
在相鄰的新聞摘要中,Lotus詳細介紹了它為減輕分量所做的一些事情。Lotus相信“ Colin Chapman會同意Evija是100%的真正Lotus。” 蓮花表示,要做到這一點,碳纖維硬殼自行車非常輕巧,分量僅為284磅,這使其成為最輕的電動超級跑車,但它并沒有引起太多競爭。
使用孔和自由空間也有助于減輕分量。穿過每個后腰的文丘里管既減輕了分量又產生了下壓力。中控臺設計和浮動儀表板在其后會積聚大量分量的地方留下大量空白空間。蓮花為儀表板設計的橫梁不僅可以用作結構件,還可以容納內部通風系統,將兩個元素組合為一個,從而減輕了分量。
蓮花說,您將能夠看到Evija攻擊SpeedWeek上的Supercar Run,它將嘗試為其他許多新超級跑車和超級跑車設置快速圈速。
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