日期：2023-03-05 08:02:52    编辑：网络投稿    来源：网络资源

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人們看新聞有求知，放松，了解事情，不和世界時代脫軌等原因，究其根本是因為人是社會的人，所以人不希翼與社會脫離，而新聞是傳播信息的渠道之一想要了解天下的事情,就必須要通讀從古到今的書.就說指多讀書,就能通曉天下事.秀才不出門能知天下事,所謂讀萬卷書,行萬里路。那么既然現在大家都想要知道伊隆馬斯克說特斯拉的長期競爭優勢將得到利用，小編今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

伊隆·馬斯克(Elon Musk)不能停止談論創造業，因此我們的電動汽車記者將不得不繼續撰寫有關它的文章。正如扎卡里·沙漢(Zachary Shahan)在最近的CleanTechnica 文章中所寫，“構建機器的機器”可能是馬斯克最近 最喜歡的短語。

實際上，馬斯克希翼特斯拉的創造能力使其比其他電動汽車創造商更具優勢。他對沙漢說：“特斯拉的長期競爭優勢將是創造。” 固然，考慮到特斯拉過去因不良建造質量的報道而引起的不良宣傳，一些評論家會認為這是一個大膽的聲明。

Shahan指出，“關于特斯拉創造經驗的行業嘲弄要比以前少得多。但是，“全世界仍不了解特斯拉在創造創新方面將具有怎樣的破壞力。”

莎漢指出，有關特斯拉與創造業斗爭的一些普遍的媒體論點可能被夸大了。在 最近的CleanTechnica采訪中，奧迪，大眾，沃爾沃和捷豹路虎的前高管彼得·梅滕斯(Peter Mertens)說，他確切地知道特斯拉在生產停滯階段正在經歷什么，他認為這是特斯拉不可幸免的一部分。適用于任何增加新車型生產量的汽車創造商的流程，而不是媒體上描述的存在的災難。

Shahan還解釋說，特斯拉在Model 3升級期間在過多和過于苛刻的自動化方面的糟糕經驗并沒有導致該公司完全放棄自動化。相反，特斯拉“向來在追尋機會使更多的生產過程自動化。” 在 2019年的一次采訪中，汽車業總裁Jerome Guillen告訴Shahan，Elon希翼生產線工程師每周至少發現幾個改進以提高生產效率。

有些人可能會驚訝地發現，許多效率的提高與特斯拉工廠的軟件系統有關。特斯拉對汽車軟件的關注是眾所周知的，并且經常被認為是特斯拉 與傳統汽車創造商相比的 主要競爭優勢之一。但是，軟件也是構建機器的機器的關鍵部分。

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