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探秘虎穴參觀奇瑞大連整車生產基地
日期:2023-03-05 03:06:41    编辑:网络投稿    来源:网络资源
◆奇瑞大連新工廠概況  目前奇瑞在中國有四個工廠,從南到北分別為蕪湖、鄂爾多斯、大連、開封,其中蕪湖是產能最大的工廠,產能為60萬輛,但設備和管理最先進的是大連工廠。那么
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  • ◆奇瑞大連新工廠概況

      目前奇瑞在中國有四個工廠,從南到北分別為蕪湖、鄂爾多斯、大連、開封,其中蕪湖是產能最大的工廠,產能為60萬輛,但設備和管理最先進的是大連工廠。那么在大連開設工廠有什么好處?首先是具有戰略性。大連市開放港口城市,奇瑞大連工廠所在地位于保稅港區,意味著新車便于出口,降低運輸成本。因此,大連工廠會生產偏向出口海外的車型。

    奇瑞大連工廠探秘大連工廠是奇瑞的第四工廠,2009年竣工

      在硬件方面,官方稱奇瑞大連工廠完全按照國際標準主機廠要求規劃、設計、建設,智能化、自動化,一切已達到合資品牌水準。廠內沖壓車間采用世界一流的雙臂同步連續沖壓線,沖壓結構件開發由為大眾、通用等合資企業提供服務的A級模具供應商來完成。

    奇瑞大連工廠探秘圖為沖壓機床

      焊裝線裝備了108臺世界知名Nachi品牌工業機器人,采用世界頂尖的中頻直流一體式焊接系統,主焊線自動化率達到了100%,力求更加精密的焊接工藝。

    奇瑞大連工廠探秘日本進口的工業機器人

      涂裝線由國際頂尖供應商德國杜爾(DURR)提供,裝備了最先進的干式噴漆室和循環風技術,采用由世界上最大的化工集團德國巴斯夫(BASF),以及美國PPG公司提供的節能環保水性涂裝材料。官方稱北京奔馳也使用這條線,因此在這方面奇瑞奇瑞5能達到北京奔馳同等的品質。

    奇瑞大連工廠探秘德國杜爾設備

    奇瑞大連工廠探秘德國杜爾的涂裝機器人,這是一條先進的涂裝生產線

      總裝生產線配備國際通行的“ANDON/防錯/電檢”系統,該系統可以有效地將問題控制在工位,對整車生產管理全過程起到重要輔助作用,有效提升產品質量和生產效率。

    奇瑞大連工廠探秘ANDON防錯系統對每個車體零件都進行細微檢測

      因此我們看出,奇瑞的大連新工廠基本匯集來自歐洲和日本的設備,頗有較濃的國際化味道。在管理團隊方面也具有國際化,聘請大量國外工程師,并且學習日本管理體系。其中核心生產團隊聘請具備40年一線管理經驗的日籍車間主任,確保精益管理有效落地。在投入方面,新工廠耗資47億元,可謂規模龐大。

    【汽車點評·新聞·原創】

      10月30日上午,瑞虎5正式從奇瑞在大連設的新工廠下線,由于地處東北省,因此瑞虎5被戲稱為“東北虎”,而大連分工廠就稱作“虎穴”咯!我相信大家已經有不少疑問了,為什么安徽的品牌要跑到遙遠的大連建廠?大連的新廠和蕪湖的老廠相比都有哪些優勢?大連新廠將生產什么新車……筆者也帶著這些疑問,親自來到奇瑞大連工廠參觀。參觀完奇瑞新工廠后讓我頓時感慨目前自主品牌進步很快,工廠采用了大量的先進設備,具體都有哪些?讓我們一起看下文吧。

    探秘“虎”穴 參觀奇瑞大連整車生產基地

    ◆瑞虎5——大連新工廠的第一款車

      在介紹新工廠前,讓我們看一下它誕生的杰作——瑞虎5。因為這次機會,我們親眼目睹了瑞虎5的真身并拍下了照片。

    奇瑞大連工廠探秘煥然一新的瑞虎5

      瑞虎5的長寬高分別為4505mm/1840mm/1741mm,軸距為2610mm,是一款針對普通家用的休閑SUV。它采用奇瑞最新的iAUTO平臺打造,我看了實車后感覺瑞虎5的底盤較高,但實際上官方公布的滿載最小離地間隙為190mm,和瑞虎3一樣。

    奇瑞大連工廠探秘瑞虎5的尾部略微奇特,個人覺得不如前臉順眼,但看久了也還行

    奇瑞大連工廠探秘 奇瑞大連工廠探秘配備倒車影像和倒車雷達

      外觀方面,我覺得瑞虎5比老瑞虎3帥很多,不僅整體設計具有國際范兒,而且細節做工也有質的提升。比如車身漆面很細膩,還有頭燈轉向燈處有“奇瑞”的英文字樣,尾部的LED燈排列緊密規整。側圍有一條鍍鉻裝飾條,從前翼子板延伸至后翼子板,在后門處有“奇瑞”英文字樣,還有車身的縫隙寬度均勻……這些細節放到3年前的奇瑞車型是不可想象的,也許現在也只有艾瑞澤7能有這樣的工藝了。當然你會不屑一顧,認為比它做工好的車多了去了,是的,確實很多,但它可是自主品牌呀,何況售價也是十萬上下,還企求什么?

    奇瑞大連工廠探秘為頭燈側面有“奇瑞”的英文字樣,頭燈集成LED燈條

    奇瑞大連工廠探秘側裙有一條鍍鉻裝飾條,粗細不是一樣的,這樣設計不刻板。末端有奇瑞字樣

    奇瑞大連工廠探秘在自主品牌中,奇瑞的噴漆和曲面工藝可算很完美

      內飾方面和艾瑞澤7相統一,灰色、米色的內飾配色頗有居家味道。中控臺也具有國際品味,如果把奇瑞的LOGO遮去,也許你會錯以為是一款合資品牌的車。雙炮筒組合儀表突出了時尚的動感,所有按鈕的手感都還可以。瑞虎5配備一套多媒體觸屏系統,界面設計也顯得“高端大氣”,動畫效果連貫細膩。這套系統所包含的功能具體參見下面的視頻演示。

    奇瑞大連工廠探秘瑞虎5的中控臺盡顯國際范兒

    瑞虎5的中控觸屏操作演示視頻(請保持網絡暢通)

      配置上的亮點有:無鑰匙進入/啟動、倒車影像、倒車雷達、GPS導航、DVD影音娛樂系統、整車白色背光系統、四門防夾系統、四門一鍵式升降門窗、自動恒溫空調、電動調節座椅、電動天窗、BOSCH9.0版本ESP、HHC坡道輔助系統、電動助力轉向系統、4/6分割可放平后排、兩個后排兒童座椅鎖扣等。

    奇瑞大連工廠探秘瑞虎5的鑰匙,塑料感強一些

    奇瑞大連工廠探秘中央扶手分兩格開啟

    奇瑞大連工廠探秘瑞虎5的后排

    奇瑞大連工廠探秘 奇瑞大連工廠探秘后排中間雖然沒有頭枕但卻配備安全帶(左),夠貼心。中央扶手有雙杯架(右)

      動力方面,目前瑞虎5只配備一款2.0L DVVT發動機,最大輸出功率在5750轉/分達到102千瓦,峰值扭矩在4500轉/分達到182牛·米。傳動方面配備5速手動變速箱或CVT五級變速箱。百公里油耗方面,官方公布的數值為8.5L(手動擋)和8.9L(自動擋)。底盤方面,新車采用前麥弗遜式獨立懸架后縱向拖曳臂式懸架的樣式,雖然身為SUV,但瑞虎5只有前置前驅的布局,因此它并不是四驅越野車,你可以把它當成“加高底盤的普通家用轎車”。

    奇瑞大連工廠探秘后排可完全放平

    奇瑞大連工廠探秘配備全尺寸備胎

    奇瑞大連工廠探秘后縱向拖曳臂式懸架,結構簡單,可靠性高

      瑞虎5預計在11月27日上市,目前估計售價為10萬上下。新車提供徽墨黑、烈焰紅、赤金棕、暗夜灰、皓月白、絲緞銀六款顏色,其中我們在工廠里拍到的是烈焰紅,視覺效果還挺好吧。

    ◆參觀大連工廠焊裝車間

      可能出于時間關系,或者是出于商業機密保護關系,我們并沒有完整地游遍整個工廠。工作人員僅帶領我們參觀焊裝車間和總裝車間。大連工廠的焊裝車間占地面積達到7.32萬平米,相當于十一個足球場,還是蠻大的。焊裝車間大部分實現了自動化,比如一級總成(裝配大件)就是100%自動化率。

    奇瑞大連工廠探秘圖為大連分工廠的鳥瞰圖,可看出焊裝車間和總裝車間是最大的兩部分

    奇瑞大連工廠探秘我們先參觀焊裝車間

      焊裝車間的亮點一為采用德國愛達克(FFT)專利技術,官方稱它為德國大眾、奔馳所用。該技術確保主拼114個焊點精確可靠,并能實現多款車型共線生產,意味著生產效率有所提高,打個比方,即可以用一個工具造出數種產品。

    奇瑞大連工廠探秘德國愛達克焊裝技術

      焊裝車間的亮點二是購買了108臺日本進口的Nachi工業機器人。諸所周知日本是機器人強國,其工業機器人能像人手那樣靈活地抓取零部件,同時能精確地固定位置,焊裝精度可精確到1mm。更高的精度,能最大化保證車身結構和強度的穩定,有利于整車安全性。試想,如果一個天平沒有放對支點,哪怕是差一厘米,天平就不會平衡而倒向一側(杠桿原理)。

    奇瑞大連工廠探秘日本進口Nachi工業機器手,親臨其境會發現它們酷似變形金剛一樣靈活

    奇瑞大連工廠探秘這是一級總成焊裝,實現100%自動化

      官方工程師還提到,這次瑞虎5采用的是高強度熱成型鋼板。一般普通鋼板的強度為200-250兆帕,但瑞虎5采用的鋼板強度比普通鋼板強六倍(1000兆帕以上),焊接技術更嚴,只有采用焊裝能力更強的中頻焊接機才能勝任,而這種焊裝機比大多數普通焊裝機成本高幾倍。由此可看出奇瑞力圖追求高品質的決心。

    奇瑞大連工廠探秘瑞虎5采用高強度熱成型鋼板,令人意想不到

      最后提一下,焊裝車間連接涂裝車間,而涂裝車間使用的生產線是目前世界上最好的德國杜爾(DURR),與傳統噴涂工藝相比節能60%。這條生產線在世界上只有三個品牌有,第一是保時捷,第二是德國大眾,第三就是奇瑞。

    ◆參觀大連工廠總裝車間

      如果說焊裝車間的工作相當于麥當勞制造面包片和火腿片,那么總裝車間的工作就相當于將兩塊面包片和一快火腿片夾在一起,最后變成漢堡。因此總裝車間是實現將大件總成拼裝在一起的,車間工藝設計按照國際標準的模塊化生產方式,設置了車門分裝線、中控臺分裝線、動力總成分裝線、后軸分裝線、風擋玻璃分裝線等。這部分大部分是人操作工具完成,不需要很多全自動機器人。

    奇瑞大連工廠探秘總裝車間平面布置圖(點擊查看大圖)

    奇瑞大連工廠探秘總裝車間開始流水線人工拼裝

    奇瑞大連工廠探秘這是整合歸類好的安裝件,我很疑惑第一個尾燈是哪款新車的

      總裝車間的亮點一是采用國際通行的“Andon配件防錯系統”系統,印象中該方法最早用于豐田的精益生產,即在關鍵的生產工位設置一個拉繩開關和一個告警燈塔、生產看板,當這個工位發現問題時,拉動拉繩、告警燈亮,表示該工位出現問題,需要管理人員前往處理,當處理完畢再拉動拉繩恢復生產。當然隨著時代的發展,現在基本是按鈕模式或觸屏模式,但是原理還是類似“拉繩模式”。

    奇瑞大連工廠探秘流水線人工安裝零件

    奇瑞大連工廠探秘圖為中控臺(轉向系統)總成的流水組裝線

    奇瑞大連工廠探秘每輛車都貼有安裝件配置單(點擊查看大圖),有7寸液晶屏、仿皮座椅等

      總裝車間的亮點二是采用電動力矩可控擰緊機。諸所周知,汽車有很多零件是通過螺栓固定和連接在一起的,因此一個螺栓沒有擰緊,那么后果將不堪設想,你試想一下車輪若沒擰緊你可否敢去跑高速?因此為了保證螺栓力度保持一致,就得采用精確的電動擰緊機,它能“知道”螺栓的扭矩值到底需要多少,如果扭矩值沒達到,就會停工,以確保底盤、安全氣囊、座椅等關鍵部位的安全。

    奇瑞大連工廠探秘工人在操作電動擰緊機

      總裝車間的亮點三是采用AUDIT評審方法。這是一個品質把關方法,目前國內外的大型汽車公司都在使用。AUDIT評審方法和質量檢驗方法都是對所生產汽車品質的評估和把關,但二者有較大的不同。質量檢驗方法是站在生產者的角度出發,而AUDIT評審是從消費者的角度考慮。我們可以依然用麥當勞的漢堡舉例,質量檢驗方法相當于麥當勞檢查了每一塊面包片和火腿片是否合格,然后才允許用來做漢堡;而AUDIT評審是等漢堡做好后,品嘗一下哪里不好吃,最后記錄在評審表上交回給麥當勞供日后改進。因此,AUDIT評審相當于在工廠內部組建一個“消費者評審團”,及時反應產品問題,而不是等上市幾年后才反饋問題。

    奇瑞大連工廠探秘AUDIT評審是引進德國汽車的方法的

    奇瑞大連工廠探秘AUDIT評審間的抽樣車

    奇瑞大連工廠探秘奇瑞大連工廠探秘奇瑞大連工廠探秘不同角度看抽樣瑞虎5,然后有充當消費者的評審團來查看缺陷,評估滿意度

    奇瑞大連工廠探秘斑馬線條紋能很好地檢驗曲面是否平整,如果有凹陷,則條紋排布不規整

    小結:參觀完奇瑞的大連汽車生產基地后,頗有感觸。雖然奇瑞宣講的那些工廠新設備和新體系,很多大品牌都在用,但畢竟人家是大品牌,而奇瑞從成立到現在才短短16年。很多人戲說在中國的大環境下搞創新很難,肯定出不了像喬布斯和比爾·蓋茨這樣的人,但奇瑞就這樣一步一步地創新了,很不容易。因此,我國的汽車工業欲真正走出國門,還必須靠那些具有雄心壯志的傳統自主品牌們。

    分頁導航 第1頁:瑞虎5:大連工廠首款新車第2頁:奇瑞大連新工廠概況第3頁:參觀大連工廠焊裝車間第4頁:參觀大連工廠總裝車間 返回分頁閱讀 1瑞虎5:大連工廠首款新車

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      10月30日上午,瑞虎5正式從奇瑞在大連設的新工廠下線,由于地處東北省,因此瑞虎5被戲稱為“東北虎”,而大連分工廠就稱作“虎穴”咯!我相信大家已經有不少疑問了,為什么安徽的品牌要跑到遙遠的大連建廠?大連的新廠和蕪湖的老廠相比都有哪些優勢?大連新廠將生產什么新車……筆者也帶著這些疑問,親自來到奇瑞大連工廠參觀。參觀完奇瑞新工廠后讓我頓時感慨目前自主品牌進步很快,工廠采用了大量的先進設備,具體都有哪些?讓我們一起看下文吧。

    探秘“虎”穴 參觀奇瑞大連整車生產基地

    ◆瑞虎5——大連新工廠的第一款車

      在介紹新工廠前,讓我們看一下它誕生的杰作——瑞虎5。因為這次機會,我們親眼目睹了瑞虎5的真身并拍下了照片。

    奇瑞大連工廠探秘煥然一新的瑞虎5

      瑞虎5的長寬高分別為4505mm/1840mm/1741mm,軸距為2610mm,是一款針對普通家用的休閑SUV。它采用奇瑞最新的iAUTO平臺打造,我看了實車后感覺瑞虎5的底盤較高,但實際上官方公布的滿載最小離地間隙為190mm,和瑞虎3一樣。

    奇瑞大連工廠探秘瑞虎5的尾部略微奇特,個人覺得不如前臉順眼,但看久了也還行

    奇瑞大連工廠探秘 奇瑞大連工廠探秘配備倒車影像和倒車雷達

      外觀方面,我覺得瑞虎5比老瑞虎3帥很多,不僅整體設計具有國際范兒,而且細節做工也有質的提升。比如車身漆面很細膩,還有頭燈轉向燈處有“奇瑞”的英文字樣,尾部的LED燈排列緊密規整。側圍有一條鍍鉻裝飾條,從前翼子板延伸至后翼子板,在后門處有“奇瑞”英文字樣,還有車身的縫隙寬度均勻……這些細節放到3年前的奇瑞車型是不可想象的,也許現在也只有艾瑞澤7能有這樣的工藝了。當然你會不屑一顧,認為比它做工好的車多了去了,是的,確實很多,但它可是自主品牌呀,何況售價也是十萬上下,還企求什么?

    奇瑞大連工廠探秘為頭燈側面有“奇瑞”的英文字樣,頭燈集成LED燈條

    奇瑞大連工廠探秘側裙有一條鍍鉻裝飾條,粗細不是一樣的,這樣設計不刻板。末端有奇瑞字樣

    奇瑞大連工廠探秘在自主品牌中,奇瑞的噴漆和曲面工藝可算很完美

      內飾方面和艾瑞澤7相統一,灰色、米色的內飾配色頗有居家味道。中控臺也具有國際品味,如果把奇瑞的LOGO遮去,也許你會錯以為是一款合資品牌的車。雙炮筒組合儀表突出了時尚的動感,所有按鈕的手感都還可以。瑞虎5配備一套多媒體觸屏系統,界面設計也顯得“高端大氣”,動畫效果連貫細膩。這套系統所包含的功能具體參見下面的視頻演示。

    奇瑞大連工廠探秘瑞虎5的中控臺盡顯國際范兒

    瑞虎5的中控觸屏操作演示視頻(請保持網絡暢通)

      配置上的亮點有:無鑰匙進入/啟動、倒車影像、倒車雷達、GPS導航、DVD影音娛樂系統、整車白色背光系統、四門防夾系統、四門一鍵式升降門窗、自動恒溫空調、電動調節座椅、電動天窗、BOSCH9.0版本ESP、HHC坡道輔助系統、電動助力轉向系統、4/6分割可放平后排、兩個后排兒童座椅鎖扣等。

    奇瑞大連工廠探秘瑞虎5的鑰匙,塑料感強一些

    奇瑞大連工廠探秘中央扶手分兩格開啟

    奇瑞大連工廠探秘瑞虎5的后排

    奇瑞大連工廠探秘 奇瑞大連工廠探秘后排中間雖然沒有頭枕但卻配備安全帶(左),夠貼心。中央扶手有雙杯架(右)

      動力方面,目前瑞虎5只配備一款2.0L DVVT發動機,最大輸出功率在5750轉/分達到102千瓦,峰值扭矩在4500轉/分達到182牛·米。傳動方面配備5速手動變速箱或CVT五級變速箱。百公里油耗方面,官方公布的數值為8.5L(手動擋)和8.9L(自動擋)。底盤方面,新車采用前麥弗遜式獨立懸架后縱向拖曳臂式懸架的樣式,雖然身為SUV,但瑞虎5只有前置前驅的布局,因此它并不是四驅越野車,你可以把它當成“加高底盤的普通家用轎車”。

    奇瑞大連工廠探秘后排可完全放平

    奇瑞大連工廠探秘配備全尺寸備胎

    奇瑞大連工廠探秘后縱向拖曳臂式懸架,結構簡單,可靠性高

      瑞虎5預計在11月27日上市,目前估計售價為10萬上下。新車提供徽墨黑、烈焰紅、赤金棕、暗夜灰、皓月白、絲緞銀六款顏色,其中我們在工廠里拍到的是烈焰紅,視覺效果還挺好吧。

    2奇瑞大連新工廠概況

    ◆奇瑞大連新工廠概況

      目前奇瑞在中國有四個工廠,從南到北分別為蕪湖、鄂爾多斯、大連、開封,其中蕪湖是產能最大的工廠,產能為60萬輛,但設備和管理最先進的是大連工廠。那么在大連開設工廠有什么好處?首先是具有戰略性。大連市開放港口城市,奇瑞大連工廠所在地位于保稅港區,意味著新車便于出口,降低運輸成本。因此,大連工廠會生產偏向出口海外的車型。

    奇瑞大連工廠探秘大連工廠是奇瑞的第四工廠,2009年竣工

      在硬件方面,官方稱奇瑞大連工廠完全按照國際標準主機廠要求規劃、設計、建設,智能化、自動化,一切已達到合資品牌水準。廠內沖壓車間采用世界一流的雙臂同步連續沖壓線,沖壓結構件開發由為大眾、通用等合資企業提供服務的A級模具供應商來完成。

    奇瑞大連工廠探秘圖為沖壓機床

      焊裝線裝備了108臺世界知名Nachi品牌工業機器人,采用世界頂尖的中頻直流一體式焊接系統,主焊線自動化率達到了100%,力求更加精密的焊接工藝。

    奇瑞大連工廠探秘日本進口的工業機器人

      涂裝線由國際頂尖供應商德國杜爾(DURR)提供,裝備了最先進的干式噴漆室和循環風技術,采用由世界上最大的化工集團德國巴斯夫(BASF),以及美國PPG公司提供的節能環保水性涂裝材料。官方稱北京奔馳也使用這條線,因此在這方面奇瑞奇瑞5能達到北京奔馳同等的品質。

    奇瑞大連工廠探秘德國杜爾設備

    奇瑞大連工廠探秘德國杜爾的涂裝機器人,這是一條先進的涂裝生產線

      總裝生產線配備國際通行的“ANDON/防錯/電檢”系統,該系統可以有效地將問題控制在工位,對整車生產管理全過程起到重要輔助作用,有效提升產品質量和生產效率。

    奇瑞大連工廠探秘ANDON防錯系統對每個車體零件都進行細微檢測

      因此我們看出,奇瑞的大連新工廠基本匯集來自歐洲和日本的設備,頗有較濃的國際化味道。在管理團隊方面也具有國際化,聘請大量國外工程師,并且學習日本管理體系。其中核心生產團隊聘請具備40年一線管理經驗的日籍車間主任,確保精益管理有效落地。在投入方面,新工廠耗資47億元,可謂規模龐大。

    3參觀大連工廠焊裝車間

    ◆參觀大連工廠焊裝車間

      可能出于時間關系,或者是出于商業機密保護關系,我們并沒有完整地游遍整個工廠。工作人員僅帶領我們參觀焊裝車間和總裝車間。大連工廠的焊裝車間占地面積達到7.32萬平米,相當于十一個足球場,還是蠻大的。焊裝車間大部分實現了自動化,比如一級總成(裝配大件)就是100%自動化率。

    奇瑞大連工廠探秘圖為大連分工廠的鳥瞰圖,可看出焊裝車間和總裝車間是最大的兩部分

    奇瑞大連工廠探秘我們先參觀焊裝車間

      焊裝車間的亮點一為采用德國愛達克(FFT)專利技術,官方稱它為德國大眾、奔馳所用。該技術確保主拼114個焊點精確可靠,并能實現多款車型共線生產,意味著生產效率有所提高,打個比方,即可以用一個工具造出數種產品。

    奇瑞大連工廠探秘德國愛達克焊裝技術

      焊裝車間的亮點二是購買了108臺日本進口的Nachi工業機器人。諸所周知日本是機器人強國,其工業機器人能像人手那樣靈活地抓取零部件,同時能精確地固定位置,焊裝精度可精確到1mm。更高的精度,能最大化保證車身結構和強度的穩定,有利于整車安全性。試想,如果一個天平沒有放對支點,哪怕是差一厘米,天平就不會平衡而倒向一側(杠桿原理)。

    奇瑞大連工廠探秘日本進口Nachi工業機器手,親臨其境會發現它們酷似變形金剛一樣靈活

    奇瑞大連工廠探秘這是一級總成焊裝,實現100%自動化

      官方工程師還提到,這次瑞虎5采用的是高強度熱成型鋼板。一般普通鋼板的強度為200-250兆帕,但瑞虎5采用的鋼板強度比普通鋼板強六倍(1000兆帕以上),焊接技術更嚴,只有采用焊裝能力更強的中頻焊接機才能勝任,而這種焊裝機比大多數普通焊裝機成本高幾倍。由此可看出奇瑞力圖追求高品質的決心。

    奇瑞大連工廠探秘瑞虎5采用高強度熱成型鋼板,令人意想不到

      最后提一下,焊裝車間連接涂裝車間,而涂裝車間使用的生產線是目前世界上最好的德國杜爾(DURR),與傳統噴涂工藝相比節能60%。這條生產線在世界上只有三個品牌有,第一是保時捷,第二是德國大眾,第三就是奇瑞。

    4參觀大連工廠總裝車間

    ◆參觀大連工廠總裝車間

      如果說焊裝車間的工作相當于麥當勞制造面包片和火腿片,那么總裝車間的工作就相當于將兩塊面包片和一快火腿片夾在一起,最后變成漢堡。因此總裝車間是實現將大件總成拼裝在一起的,車間工藝設計按照國際標準的模塊化生產方式,設置了車門分裝線、中控臺分裝線、動力總成分裝線、后軸分裝線、風擋玻璃分裝線等。這部分大部分是人操作工具完成,不需要很多全自動機器人。

    奇瑞大連工廠探秘總裝車間平面布置圖(點擊查看大圖)

    奇瑞大連工廠探秘總裝車間開始流水線人工拼裝

    奇瑞大連工廠探秘這是整合歸類好的安裝件,我很疑惑第一個尾燈是哪款新車的

      總裝車間的亮點一是采用國際通行的“Andon配件防錯系統”系統,印象中該方法最早用于豐田的精益生產,即在關鍵的生產工位設置一個拉繩開關和一個告警燈塔、生產看板,當這個工位發現問題時,拉動拉繩、告警燈亮,表示該工位出現問題,需要管理人員前往處理,當處理完畢再拉動拉繩恢復生產。當然隨著時代的發展,現在基本是按鈕模式或觸屏模式,但是原理還是類似“拉繩模式”。

    奇瑞大連工廠探秘流水線人工安裝零件

    奇瑞大連工廠探秘圖為中控臺(轉向系統)總成的流水組裝線

    奇瑞大連工廠探秘每輛車都貼有安裝件配置單(點擊查看大圖),有7寸液晶屏、仿皮座椅等

      總裝車間的亮點二是采用電動力矩可控擰緊機。諸所周知,汽車有很多零件是通過螺栓固定和連接在一起的,因此一個螺栓沒有擰緊,那么后果將不堪設想,你試想一下車輪若沒擰緊你可否敢去跑高速?因此為了保證螺栓力度保持一致,就得采用精確的電動擰緊機,它能“知道”螺栓的扭矩值到底需要多少,如果扭矩值沒達到,就會停工,以確保底盤、安全氣囊、座椅等關鍵部位的安全。

    奇瑞大連工廠探秘工人在操作電動擰緊機

      總裝車間的亮點三是采用AUDIT評審方法。這是一個品質把關方法,目前國內外的大型汽車公司都在使用。AUDIT評審方法和質量檢驗方法都是對所生產汽車品質的評估和把關,但二者有較大的不同。質量檢驗方法是站在生產者的角度出發,而AUDIT評審是從消費者的角度考慮。我們可以依然用麥當勞的漢堡舉例,質量檢驗方法相當于麥當勞檢查了每一塊面包片和火腿片是否合格,然后才允許用來做漢堡;而AUDIT評審是等漢堡做好后,品嘗一下哪里不好吃,最后記錄在評審表上交回給麥當勞供日后改進。因此,AUDIT評審相當于在工廠內部組建一個“消費者評審團”,及時反應產品問題,而不是等上市幾年后才反饋問題。

    奇瑞大連工廠探秘AUDIT評審是引進德國汽車的方法的

    奇瑞大連工廠探秘AUDIT評審間的抽樣車

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    小結:參觀完奇瑞的大連汽車生產基地后,頗有感觸。雖然奇瑞宣講的那些工廠新設備和新體系,很多大品牌都在用,但畢竟人家是大品牌,而奇瑞從成立到現在才短短16年。很多人戲說在中國的大環境下搞創新很難,肯定出不了像喬布斯和比爾·蓋茨這樣的人,但奇瑞就這樣一步一步地創新了,很不容易。因此,我國的汽車工業欲真正走出國門,還必須靠那些具有雄心壯志的傳統自主品牌們。

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