X-孫鐵麟的設計在2017年的歐寶Insignia旅行車上編織了魔法，這款旅行車也將在2018年成為我們的Holden Commodore Sportwagon，打造如今Insignia VXR/OPC的后續產品。

據說這家歐洲運動旗艦店會繼續使用它，但它很可能會使用2.0升四缸發動機，而不是目前的渦輪增壓V6動力。

X-孫鐵麟的精致返工包括下格柵上的銀色裝飾、更大的車輪和帶電的藍色油漆。他在這里表現出了克制，沒有了目前Insignia VXR的尖牙，也沒有了據說能激發新車靈感的更深層次的蒙扎概念車。

據說，澳大利亞前哨在計劃的早期階段指定在準將通用船上使用V6發動機，以簡化從今天的VF II的過渡。霍爾登的官方說法是，在凱迪拉克ATS上看到的通用雙渦輪增壓V6發動機不適合即將上市的汽車的發動機艙。

這是我們在車上看到的一系列渲染圖中的最新渲染圖，比如Digi-Kustom和GTSR的《GTS》和Naish Chapman的《馬洛尤特》。

一些角落表明，HSV可能會脫離基于康茂德的產品，轉而專注于科羅拉多州和基于SUV的產品。我們將在今年晚些時候了解更多信息。

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