如果你走進奔馳的專賣店，指著一款奔馳R級問銷售顧問“這款MPV多少錢”，對方一定很不開心，因為奔馳一再強調，這不是一款MPV，而是一款“豪華運動旅行車”。

　　寬大實用

全景超大天窗營造出更加寬大的內部空間感。

　　記者第一次看到奔馳R級車，是在2005年北美車展上，當時這款車還沒有正式命名為R級，仍是以“Grand Sports Tourer”（豪華運動旅行車）為概念的一款概念車，當時就給我留下了很深刻的印象，因為不僅奔馳從來沒有過類似的產品，而且我也想不出來哪個公司有類似的車型。也就是說，奔馳R級開辟了一個全新的細分市場。

　　當然，它有點像MPV，但比一般的MPV更加強調運動功能，這可并不只是體現在外形上，它的全時四輪驅動設計就與一般的MPV區別開了。事實上，奔馳R級車是在奔馳ML級SUV的平臺上開發而來，懸掛系統、內飾風格都較近似ML。所以，R級車確實是一款全新車種，用廠家的話說，是“融合了運動型轎車、旅行車、廂式車和運動型多功能車（SUV）等現有車型的所有優勢，創造了具有獨特風格的全新車型”。

　　R級車肯定可以給你留下很多印象，具體就因人而異，但我相信任何人都會對它的“大”印象深刻。供應中國市場的是加長版的R級車，這一特點就格外顯著。

　　奔馳R級車為6個獨立坐椅設計，其在車身結構設計上完全不同于傳統意義上的普通轎車：內部空間達到4.5立方米，前窗玻璃面積達到1.5平方米，如果再選裝了1.2平方米的全景視野天窗，坐在R級車內，就宛如置身于一個流動的辦公室。

　　在后部四個坐椅折疊時，R級車的載貨容量可擴展到2057升，2.2米長的水平行李箱地板和寬大的EASY-PACK背門使裝貨和卸貨都非常便利。

　　前排和第二排的坐椅間距達到了920毫米，第二和第三排的坐椅間距可達840毫米；第二排坐椅可以單獨地縱向調節，從而將坐椅間距增至990毫米。

　　動力十足

拱形車頂線條是奔馳R級車另一個典型的造型元素，構成了A柱和D柱之間的流線型連接，并形成了跑車般圓潤的輪廓。

　　奔馳R級車給你的第二個印象就會是動力。它與奔馳S350使用都是一樣的發動機和變速器，但因為你以為它是一款MPV，所以往往會低估它的動力表現。在200千瓦發動機驅動下，奔馳R級車從靜止到100公里/小時加速需時8.3秒。如果你選擇的是225千瓦的R500，那么這個時間更是只需6.9秒。

　　奔馳R級車標準配備7速自動變速器7G-TRONIC，通過轉向柱上的操縱桿進行電子操作，并取代了中間控制臺中的常規自動換擋桿。這就是梅賽德斯-奔馳命名為DIRECT SELECT的技術。方向盤上的附加換擋按鈕讓駕駛員能夠手動預選7個前進擋，就像F1賽車。

　　在路況非常惡劣的情況下，全時四輪驅動、電子控制牽引力系統4ETS和電子穩定系統ESP共同提供了無與倫比的駕駛安全性，與后軸的空氣懸掛系統一樣，這些系統均為標準配備。

　　奔馳R級車的安全配備還包括奔馳引以為豪的乘客保護預防性安全系統、自適應前排安全氣囊、前排側面安全氣囊和車窗安全氣囊等。

　　奔馳R級車像是一個十項全能選手，這也就可能成為它的缺點。因為如果只比單項，一個十項全能冠軍是很難拿到名次的。奔馳R350在廣州市場的參考價格是79萬元，不僅遠遠低于S350，也比ML350便宜不少。

　　加長型奔馳R350技術參數

　　長/寬/高mm 5157/1922/1663

　　軸距mm 3215

　　發動機 24氣門V6

　　排量cc 3498

　　最大功率kW/rpm 200/6000

　　最大扭矩Nm/rpm 350/2400

　　變速器 7速自動

　　前懸架 雙叉臂獨立式

　　后懸架 四連桿式獨立

　　整備質量kg 2143

　　輪胎 235/65R17

　　最小轉彎直徑m 12.4

　　0~100km/h加速s 8.3

　　最高車速km/h 230

　　平均油耗l/100km 11.6

　　市場參考價（萬元） 79

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