你們好，我是車評頭條網的客服笑笑，今天來為大家解說一下點火正時多少為正確的問題。
一般點火正時在8-10左右，最正確。一般調整步驟如下：
1.首先檢查斷路器的接觸間隙，必要時進行調整。正常接觸間隙為0.35 ~ 0.45毫米；
2.用手轉動發動機，使第一個氣缸的活塞位于壓縮沖程的上止點位置。方法是取下第一個氣缸的火花塞，用手指堵住氣缸蓋上的火花塞孔，搖動曲軸，當感覺到有較大的氣壓時，再慢慢轉動曲軸，使正時標記或指針對準指定的符號；
3.擰開斷路器外殼上的夾板固定螺絲，拔下分電器蓋上的中心高壓線，使其末端距氣缸體3 ~ 4 mm，打開點火開關，然后沿其軸的法線方向轉動斷路器外殼，使觸頭閉合，再反方向轉動外殼，直到火在總高壓線末端的氣缸體處跳出來，此時觸頭剛好處于分離位置；
4.擰緊斷路器外殼上的夾板固定螺釘，蓋上分電器蓋，更換火花塞；
5.沿著轉子的正常旋轉方向，按照點火順序連接每個氣缸的高壓線。第一個氣缸的高壓線應插入面向轉子側電極的插孔。調整后，再次檢查點火提前角是否符合要求；否則，再次調整檢查，直至符合要求。
氣缸壓力越高，混合氣燃燒越快，點火提前角越小。影響氣缸溫度和氣缸壓力的因素有發動機壓縮比、空氣溫度、氣缸溫度、負荷等。點火提前角將隨著這些因素而變化。由于看不到實車，無法具體判斷使用環境，建議聯系4S店對實車使用情況進行綜合判斷并給出具體答案。
點火正時不是固定的，而是隨著發動機工況和溫度不斷變化的。一般汽油機基本點火提前角在10度左右，柴油機基本點火提前角在15度左右。
以上點火正時多少為正確這個問題就講解到這里了，感謝觀看。
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