我們無法清楚地了解起亞設計工作室內部發生了什么，但自從SPORTSPACE的概念出現后，它們就引起了我們的注意。現在他們回來了。

這一次，起亞在2015年首爾車展上展示了Novo概念。坦率地說，他們取了一個拉丁風格的名字(意思是刷新和改進)，并將其分配給韓語原型。

Novo自薦為后衛，在韓國起亞的Namyang設計中心構思，工程師則改編起亞的C段全球平臺(支持Cerato/Forte的平臺)，以適應原型車轎跑車的曲線。

起亞表示，這個概念是針對城市地區，雖然我們不介意在高速公路上巡航，但它展示了它肌肉發達的車身，細長的激光大燈和圓滑的尾燈。原型有一對帶伸縮把手的自殺門。

然而，聽完起亞在引擎蓋下說的話，我有點平靜。我們說的是1.6升T-GDI(渦輪汽油直噴)和7速DCT變速箱的組合，將發動機資金轉移到前輪。起亞不會透露任何關于發動機潛力的數據，但他們提到了“果斷性、運動性能和出色的燃油經濟性”。

在內部，極簡主義是起亞Novo的關鍵詞。韓國人讓自己的大腦遨游在想象的土地上，于是想到了具有“盲控”功能的3D全息顯示：位于方向盤附近的觸控面板，讓駕駛員不用將視線從道路上移開就能使用各種功能。

我們希望看到一些規格，但暫時不會出現這種情況，所以只考慮照相館。

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