大家好，小評來為大家解答五菱之光16v發動機和8v的發動機有什么差異的問題，歡迎感興趣小伙伴們一起來探討。
1、談談8V和16V發動機的特點和區別。最近看到有同學在討論賽歐發動機，感覺8V發動機不舒服。有必要說說發動機的特點。
2、8V和16V各有特點。
3、8V發動機的特點是峰值扭矩出現在低速時。比如賽歐發動機在2800轉時輸出最大扭矩128牛米/分，在5600轉時輸出最大功率67.5千瓦/分。
4、這樣，當車輛處于低速時，發動機輸出強大的扭矩，從而獲得出色的起步和加速性能。
5、車速在110-120km /H時，發動機轉速在3000rpm左右，正好處于最大扭矩，急加速。
6、這正好符合目前我國高速公路整體等級較低，高速公路限速最高的現狀。
7、由于中國的普通道路普遍較差，賽歐選擇了硬減震和較高的最低離地高度來適應中國的道路，提高車輛的通過性，所以賽歐具有一定的“越野”特性。
8、至于很多同學抱怨賽歐一檔起步“肉”，那是因為舍不得踩油門。
9、如果起步時果斷加大油門到2800檔，賽歐的起步加速相當凌厲。
10、你說的根據中國情況改進是什么意思？這是內容之一。
11、再來看16V發動機。
12、16V發動機的特點是峰值扭矩出現在高轉速。例如，POLO1.4發動機在3800轉/分時輸出126牛米/分的最大扭矩，在5000轉/分時輸出55Kw/分的最大功率。
13、車輛在高速行駛時，發動機效率達到最大，但在低速時，發動機扭矩過低，因此起步和加速較弱，并且由于4個氣門在低速時進氣量過大，油耗增加。
14、同樣，2氣門發動機由于高速時進氣不足，效率較低。
15、在實際操作中，POLO1.4車在起步時明顯感覺乏力，尤其是滿載時。
16、POLO1.6發動機也采用8V發動機。
17、作為賽歐車主，我們應該了解自己車的特點，讓人們知道我們選擇賽歐的原因。
18、還不是為了便宜！為了更好更合理地使用我們的車，我們應該更多地了解我們的車的特點。
本文到此結束，希望對大家有所幫助。
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