阿斯頓馬丁展示了科斯沃斯開發的新的瘋狂自然吸氣V12發動機，這將為即將推出的瓦爾基里超級跑車提供動力。已經發布了一段視頻，顯示F1的發動機轉速達到了11000轉/分。

直到現在，瓦爾基里的動力系統的細節仍有待確認。但現在，阿斯頓馬丁已經播下了幾粒豆子。我們知道它將是一款混合動力汽車，但今天我們了解到汽油成分將包括科斯沃斯開發的6.5升自然吸氣V12發動機。

65度V12發動機有望為峰值轉速和特定輸出樹立“卓越的新標準”。它將在10，500rpm的轉速下產生1000hp(746kW)的功率，盡管它會在限制器被切斷之前恢復到11，000rpm。峰值扭矩在7000轉/分時為740牛米。阿斯頓馬丁很快指出，這些數字為專門為公路合法車輛設計的排放投訴型量產發動機樹立了新的行業基準。

那只是針對汽油發動機。這沒有考慮電功率和扭矩。事實上，根據阿斯頓馬丁的說法，這些數字將通過電氣組件得到進一步改善。關于電池和電力的具體細節將在“開發的后期階段”公開。

重206公斤的V12通過螺栓固定在平臺上，成為汽車結構完整性的堅實部分。發動機內部是毛坯加工的曲軸，大概需要六個月的時間才能完成。從堅固的鋼筋開始，大約80%的機械已經被加工掉了。最終，它的重量比One-77中的V12的曲柄輕了50%左右。還有鈦合金連桿和F1活塞。科斯沃斯董事總經理布魯斯伍德談到了這個項目：

“F1TM數十年的經驗讓我們期待艾德里安紐維擁有無與倫比的性能記錄的人會提出非常苛刻的規格，但當我們開始談論功率、重量、排放合規性和耐用性的細節，再加上更困難、有時甚至是矛盾的目標時，我們知道這將成為一個無與倫比的挑戰。”

阿斯頓馬丁表示，目標是提供一款受20世紀90年代一級方程式賽車啟發的超高速V12。阿斯頓馬丁總裁兼首席執行官安迪帕爾默博士在一份聲明中說：

“對于任何血液中滴著汽油的人來說，高速自然吸氣V12絕對是巔峰之作。沒有聲音聽起來更好，或者更完全地掩蓋了內燃機的情緒和興奮。盡管面臨看似不可逾越的挑戰，但毫無疑問，阿斯頓馬丁瓦爾基里會用更少的錢做一些事情。”

觀看下面的視頻，展示這款大作在dyno上的效果。這將是一輛超現實的車。想象一下，你發現一個人在路上兜風。

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