簡單說一下捷達VS5性能方面的知識，很多車友都對這些信息感興趣。邊肖今天整理了一些相關資料，希望能幫助到有需要的朋友。

捷達VS5的前臉設計還是比較成功的。不張揚，又能保證一定的辨識度和基本的品牌特征。如今，大眾集團中的“娃娃”現象嚴重。捷達VS5和它的兄弟們顯然都在使用這套設計語言，但至少和其他車相比有著顯著的區別。

捷達VS5作為一款緊湊型SUV，尺寸在同價位車型中并沒有優勢，更何況現在很多中國品牌SUV都走上了“PLUS”的道路，尺寸越來越大。外部，LED大燈已經出現在中捷達VS5上，轉向燈采用鹵素材質。無鑰匙進入功能僅配備在主駕駛員側的門把手上。

車身側面和車尾的造型并不令人驚訝，車身面板上尖銳的棱線是現在大眾家用車的典型特征。考慮到這個價位，又是海外品牌，所以也有望采用全鹵素尾燈，只要造型不難看就行。

如果外觀，尤其是前臉的造型還能引起人們的興趣，想多看，那么這個內飾可以說是讓人無欲無求。沒錯，就是最典型的流行風格，而且是有明顯成本控制痕跡的那種。

除了儀表盤、門板、座椅上的一些黃色裝飾，你幾乎看不到這個內飾的“時尚”、“前衛”等字眼。尤其是目前同價位中國品牌的設計水平真的是突飛猛進，花很少的錢就能買到一套或科幻、或精致、或豪華的室內裝修。相比之下，捷達VS5和他們的差距還是比較明顯的。

成本控制體現在車內的材料上。雖然這些東西看起來和流行品牌很像，但是摸起來是不一樣的。“真皮方向盤”變成了“真皮方向盤”，車的其他部分主要是硬塑料。車門扶手上只蓋了一小塊皮。

說到儀表盤，其實給了我一定的驚喜。雖然風格乏善可陳，但展示品類非常全面。比如取消巡航時，會有一個事先設定好的時速，不會干擾小計里程等行車信息。行車電腦包括平均速度、行駛時間和速度報警功能。

8寸中央液晶屏不太上檔次，四周黑邊太寬。在捷達VS7的高配車型上，換成了更大的10寸觸摸屏。不過手機的互聯做的還是挺好的。除了百度CarLife，還支持趣駕WeLink和蘋果CarPlay，完美兼容不同操作系統和使用習慣的手機用戶。

整體來看，捷達VS5的內飾“華而不實”。捷達VS5的任何設計都與花哨無關，甚至看起來廉價過時。不過用起來還是挺方便的，沒有為存在而存在的配置。

捷達VS5的尺寸在同級別中不占優勢，但不代表實用性成為了它的短板。測試車并沒有配備天窗，而是換來了極其豐富的頭部空間。

捷達VS5的前排座墊，前部角度較大，對腿部支撐較好，但我的一些同事認為有輕微的卡腿現象。不過大家一致的意見是前后方向盤不夠大，如果能拉近車身就更好了。

當你來到第二排時，你的腿和頭都有很大的空間。結合數據來看，你除了后排橫向寬度沒有前排豐富之外，其他方面表現不錯。當然，第二排中間的乘坐也相對舒適。

第二排的一個明顯優勢在于兒童安全座椅安裝的便利性。在靠背的下部，這款車專門為ISOFIX切了一個孔，這樣更容易固定座椅。體驗是一樣的，所以毫無懸念的在這個環節拿到了高分。

在儲物和裝載方面，捷達VS5也沒有讓我們失望。應該說在這個尺寸基礎下，還是提供了非常寬敞的后備箱空間。較低的樓層非常有助于搬運一些較高的物品。

以上就是捷達VS5性能的全部信息。如果對你有幫助，請給我點個贊！

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