最近發現很多朋友對廣汽豐田YARiS L x的性價比和性能感興趣，文哥整理了一些廣汽豐田YARiS L x的性價比和性能的相關資料

現在大部分人買車都是越大越好，小型車逐漸被這些大車掩蓋。但是小型車的可玩性、外形豐富性、交通便利性、燃油經濟性仍然是大型車無法替代的，所以我們可以看到小型車并沒有被完全淘汰，仍然占據一席之地。

在小型車市場，來自廣汽豐田的雅力士L芷玄可以說是這個級別的老手了。它在去年年底更新了新車型，整車質感有了一定程度的提升，并且在不加價的情況下增加了。不過今天要說的主角不是改款的雅力士L芷玄，而是隨之而來的一款新產品——雅力士L芷玄X(以下簡稱芷玄X)。可以算是跨界版的芷玄，所以展現出來的個性風格會更強。

芷玄X雖然定位為小型車，但內部空間還是能滿足大家的日常使用。像身高1.77米的體驗者，坐在車內，無論是前排還是后排，都能獲得充足的空間體驗。此外，后排為4/6分體可折疊座椅，使得后備箱空間得到更充分的利用，方便車主朋友裝載大件物品。

駕駛：輕松靈活。

芷玄X全系車型均搭載代號為7NR-FE的1.5L發動機，雙VVT-i雙智能可變氣門正時電控系統，輕量化設計。最大功率81kW(110PS)/6000rpm，峰值扭矩138nm/4200 rpm。官方宣稱百公里綜合油耗低至5.2L/100km，可滿足現行國六排放標準。與這款發動機匹配的是S-CVT無級變速器。

在起步階段，XXZ的油門調節比較靈敏，所以能營造出起步輕快的感覺。另外，車身尺寸不大，整體上能給你更明顯的加速感，尤其是在限速60 km/h的城市道路上，你不會感覺到發動機輸出的疲勞感和拖沓感。此外，如前所述，油門調節更輕，剎車腳感也有同樣的表現。這種調整將使司機在走走停停的城市道路上行駛時感到非常舒適。其實芷玄X的潛在車主買它主要是為了通勤，所以會經常遇到擁堵的城市路況。

中后段車速在80-100km/h左右，所以如果要超車，就得深踩油門提高發動機轉速，超車時要留足時間和距離。總的來說，1.5L CVT的動力總成雖然不會有特別澎湃的動力輸出，但是平順舒適的感覺是這臺發動機應有的表現，選擇它的朋友可能會喜歡這個。

芷玄X的底盤配置是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁拖臂半獨立懸架，這也是該級別車型常見的底盤配置，但芷玄X的調校相對更靈活。首先，你在開快車，尤其是高速的時候，有些小型車開起來會有飄的感覺，但是芷玄X會比較扎實，過彎的時候車身的支撐性能很出色。帶EPS電子助力轉向系統，方向盤感覺有點重，車子挪到位可能有點吃力。但是跑完之后，這種沉重的方向盤動力調節會讓你覺得車跑得很穩。所以，即使芷玄X的動力不是特別頂尖，它的操控感也能給你一些驚喜。

在底盤震動過濾方面，芷玄X可以過濾掉日常行駛在路上傳遞給汽車的80%以上的細微震動，而在通過一些較大的減速帶時，車身難免會有一些跳動。不過車內有較厚的座椅進行支撐，乘坐舒適性影響不大。

在這個價位的小型車中，大家對外界噪音的控制水平都差不多。在芷玄X上，怠速時車內的安靜程度令人滿意。

以上是廣汽豐田YARiS L芷玄X性價比和性能的一些相關信息，希望對有需要的人有所幫助。

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