保時捷承諾到2025年將一半的新車電氣化。新的Taycan Cross Turismo，電動Macan和電動Cayenne馬上面世，這一壯舉超出了保時捷當前的進展軌跡。但是保時捷有一款汽車會拒絕釋放其鐵制離合器911。
對綠色能源和汽車電氣化的迫切需求，最終將不得不對911進行大修以提高效率，女士們，先生們，這就是為什么德國汽車創造商最近的故事如此重要。他們今天早上報道說，保時捷將在2024年之前將911轉換為全功能的合成eFuel。
在拒絕為911電動化三倍和四倍后，他們走這條路也就不足為奇了。保時捷最近對合成eFuel表現出了極大的興趣。汽車創造商已投入大量資金來開辟其較舊汽車的電子燃油，以使其與現代排放標準保持一致。
盡管911在可預見的將來不會完全電動化，但我們預計992代汽車最終將獲得混合動力版本。保時捷董事會成員邁克爾·斯坦納(Michael Steiner)表示：“ [公司]堅持巴黎的氣候目標，尤其是在交通脫碳領域。為了使我們盡快沿著這條道路前進，除了電動汽車外，我們還需要低排放的電子燃油。”
考慮到這一說法，保時捷認為單靠電力不足以重塑汽車工業。Steiner在9月的另一份聲明中說：“我們堅信這三種驅動技術(混合動力/電動/電燃油)將在中期在市場上幸存”。
保時捷還希翼在賽車領域保持其減排技術。“我們絕對希翼在此過程中提供幫助，以使燃料適合高性能發動機，” Steiner說道。保時捷寄希翼于未來的eFuel，不僅是911，而且是GT部門以及718 Boxster和Cayman等其他高性能生產車型的期望很高。
保時捷GT3杯車
新一代718問世后，將有望推出電動車型。與其他911一樣，保時捷的各種eFuel可能會像GT4或GT4 RS這樣的未來開曼群島使用。然而，低裝飾的911 Carrera特殊是保時捷新合成材料開辟的目標，因此，低裝飾的718s也可能成為未來的選擇。
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