2020年現代場館是最新的小型SUV競爭的地方，在高度競爭的超小型跨界部分。以低于19,000美元的起價和造型，模仿更大版本的品種，場地是一個引人注目的新選擇。點擊此處閱讀全文。
場地有一個四四方方的外觀，突出了突出的格柵，詳細的前照明，和折痕的表面。從某些角度看，它多少讓我們想起了沃爾沃XC40。
雖然場館的頂級牛仔裝飾水平有17英寸的車輪，他們額外的費用在中級水平的SEL和沒有提供的基礎SE裝飾，這兩個都是用標準的15英寸。
這款頂級的粗斜紋棉布車擁有獨特的外部裝飾，比如帶有白色裝飾的白色屋頂、LED頭燈和尾燈。
會場陣容由一臺121馬力1.6升直列四缸無渦輪增壓器提供動力。它通過標準的六速手動變速器(只有基本SE型號)或連續可變自動變速器(CVT)來轉動前輪。
在高速公路上，比賽場地會讓人感到相當緩慢和不安。然而，在城里，它表現出足夠的速度和靈活性，可以在車流中快速移動和機動。
現代裝飾場地的內部與體面的塑料，一致的面板裝修，和一些高檔的接觸。它的氣候控制系統既美觀又堅固，盡管當它只是一個圓形部件時，中心溫度讀數會讓所有人認為它是一個可調節的旋鈕。
在室內，牛仔布是唯一的場所，以人造革裝飾與對比管道和彩色鍵控填充扶手。不幸的是，沒有一款車配有加熱方向盤、電動座椅調節裝置或無線充電功能。
比賽場地的后排有足夠的空間讓成年乘客感到舒適，比尼桑Kicks和豐田C-HR等競爭對手有更多的伸腿空間。然而，尼桑有相當大的貨運空間比現代。
每個場館都配備了一個8.0英寸的觸摸屏信息娛樂系統，配有Apple CarPlay和Android Auto。
每一個地點都有標準的前向碰撞預警，自動緊急制動，車道保持協助，和司機的注意力監視器。中級SEL還提供盲點監控和后方交叉交通警報，這是頂級牛仔布的標準配置。
研究現代會場上的MSN汽車
乍一看，新場館在佛羅里達的陽光下閃閃發光，看起來比照片中更令人興奮。現代汽車不再采用匿名設計，場地的設計也在同類產品中脫穎而出。輪廓是四四方方的，包層是有品味的，整體外觀是堅固的，尺寸為x。然而，車身下方只有6.7英寸的離地間隙，比現代雅紳特(Hyundai Accent)高出一英寸多一點。該場地也不提供全輪驅動，雖然它看起來比其他前驅小型車更硬，如尼桑Kicks。
在里面，會場相當傳統。它的設計很漂亮，開關設備也很堅固，材料的質量也很好。以18,470美元的價格，標準的六速手動變速器SE是最便宜的跨界車;增加1500美元的可選無級變速器(CVT)，這是中等規格的SEL(20370美元)和頂級規格的斜紋棉布(23170美元)的標準配置。
所有的型號都有一個8.0英寸的觸摸屏信息娛樂系統，帶有蘋果CarPlay和安卓音頻。你在任何地方都找不到加熱的方向盤，電動座椅的調整，或者無線充電。然而，裝修和完工比場地的預算狀況高出了一步。選擇牛仔款式，你會得到內部升級，比如一個有襯墊的扶手和皮革內飾與對比鮮明的白色配邊，這使它比你在昂貴得多的福特EcoSport更有吸引力的氛圍。
我們對內部最大的不滿與溫度控制面板上的圓形溫度讀數有關，它看起來像是一個可調節的旋鈕，但它不是。后座也沒有中央控制臺的通風口，以及12伏或USB接口，所以你的共乘乘員可能不會給你五星。雖然它比Kick和豐田C-HR有更多的腿部空間，兩個成年人可以舒適地坐在后排，但豐田和日產的后排座位折疊起來的載貨區域更大。尼桑尤其以貨運量優勢而自豪，后排有25立方英尺，后座有53立方英尺。相比之下，場地只能容納19立方英尺和32立方英尺。
每一個場館都是由一個自然吸氣1.6升直列四，開發121馬力和113磅-英尺的扭矩。不幸的是，在引擎轉到每分鐘4500轉之前，那一點點的扭轉是不會完全打開的，這使得在高速公路上通過比我們想要的更有挑戰性。賽道敏感的轉向和抓風的形狀也讓它在高速行駛時感到不安。至少CVT在限制發動機嗡嗡聲方面做得很出色，即使在需要最大功率時也是如此。
在市區周圍，會場感覺更快、更有信心。它的足跡小，牢固的懸掛，和快速舵，使它很容易飛鏢之間的車道。雖然引擎的油門反應有點慢，但整個場地有足夠的噪音讓引擎遠離紅綠燈，而不必費力跟上交通。但我們確實希望制動踏板感覺更線性，并有更強的初始咬力。
毫不奇怪，更大的場地并不像它的Accent platform-mate那樣省油。環保署估計，城市/高速公路的平均時速為33/41英里，但這個地方的平均時速僅為30/34英里。然而，更高檔次的現代汽車擁有標準的駕駛員輔助技術，比如帶有自動緊急制動的前向碰撞預警、車道保持輔助和駕駛員注意力監視器。盲點監控和后方交叉交通警報是可選的。重音用戶必須跳過這些功能中的大部分，只能通過自動剎車獲得前方碰撞警告。
雖然2020年現代車展代表了一個有時仍讓我們摸不著頭腦的細分市場的現實，但與許多其他市場一樣，微型車市場已經表態支持運動型多用途車，或者至少是看起來像運動型多用途車的高檔車。該會場缺乏全輪驅動，這可能會讓一些人對它失去興趣，并進一步攪混它與傳統微型車的平衡。傳統的掀背式微型車通常更省油，駕駛性能更好，只是容量略小一些。但如今，幾乎所有的量產品牌都推出了一款小型跨界車，它們的整體銷量似乎只會上升。這個場所應該很適合這個群體，因為它觸及了這個空間里的購物者需求的幾乎所有關鍵點，同時也證明了廉價的交通并不一定要讓人感覺很便宜。
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2020年現代場館是最新的小型SUV競爭的地方，在高度競爭的超小型跨界部分。以低于19,000美元的起價和造型，模仿更大版本的品種，場地是一個引人注目的新選擇。點擊此處閱讀全文。
場地有一個四四方方的外觀，突出了突出的格柵，詳細的前照明，和折痕的表面。從某些角度看，它多少讓我們想起了沃爾沃XC40。
雖然場館的頂級牛仔裝飾水平有17英寸的車輪，他們額外的費用在中級水平的SEL和沒有提供的基礎SE裝飾，這兩個都是用標準的15英寸。
這款頂級的粗斜紋棉布車擁有獨特的外部裝飾，比如帶有白色裝飾的白色屋頂、LED頭燈和尾燈。
會場陣容由一臺121馬力1.6升直列四缸無渦輪增壓器提供動力。它通過標準的六速手動變速器(只有基本SE型號)或連續可變自動變速器(CVT)來轉動前輪。
在高速公路上，比賽場地會讓人感到相當緩慢和不安。然而，在城里，它表現出足夠的速度和靈活性，可以在車流中快速移動和機動。
現代裝飾場地的內部與體面的塑料，一致的面板裝修，和一些高檔的接觸。它的氣候控制系統既美觀又堅固，盡管當它只是一個圓形部件時，中心溫度讀數會讓所有人認為它是一個可調節的旋鈕。
在室內，牛仔布是唯一的場所，以人造革裝飾與對比管道和彩色鍵控填充扶手。不幸的是，沒有一款車配有加熱方向盤、電動座椅調節裝置或無線充電功能。
比賽場地的后排有足夠的空間讓成年乘客感到舒適，比尼桑Kicks和豐田C-HR等競爭對手有更多的伸腿空間。然而，尼桑有相當大的貨運空間比現代。
每個場館都配備了一個8.0英寸的觸摸屏信息娛樂系統，配有Apple CarPlay和Android Auto。
每一個地點都有標準的前向碰撞預警，自動緊急制動，車道保持協助，和司機的注意力監視器。中級SEL還提供盲點監控和后方交叉交通警報，這是頂級牛仔布的標準配置。
新車代謝舊車的速度現在是越來越快了。汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，以上就是給大家整理了一些汽車的最新消息。
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