現在越來越多的朋友對保時捷Mission E的準備工作已經進入下一階段這個問題感興趣，因為現在大家都想知道這種內心，所以既然大家都想知道保時捷Mission E的準備工作已經進入下一階段，小花今天就給大家科普一下這個問題。
雖然其正式量產版的名稱尚未公布(或決定)，但全電動保時捷Mission E對德國汽車制造商來說意義重大。我們已經知道EV汽車的開發正在進行中，該項目將于2019年底首次亮相。然而，保時捷北美首席執行官克勞斯澤爾默(Klaus Zellmer)今天首次對美國發表新言論，這表明其到來正在進行中。保時捷將為其189家美國經銷商增加超快速四級充電器。
記住，特斯拉車主只能從他們獨特的增壓網絡中受益，所以保時捷認為它可能會做類似的事情。澤爾默說：“改變基礎設施是整個電動汽車體驗中極其重要的一部分。”4類和3類電池充電系統的區別主要是充電時間。例如，Mission E只需20分鐘的充電時間就可以增加250英里的續航里程，而3級充電器提供的續航里程不到續航里程的一半。第二個充電器可能需要四到五個小時。充滿電后，任務E的最大行駛里程為310英里。
澤爾默確實補充說，雖然四級充電站可以在經銷商處使用，但他希望大多數車主大部分時間都依賴于二級系統，這意味著他們將整夜在家里打開電源。即便如此，保時捷仍在投資4級充電器的事實確實令人印象深刻，因為它們并不便宜。例如，三級充電站的單位成本可以輕松達到5萬美元。是的，正如其預期的主要競爭對手特斯拉Model S一樣，五座的Mission E也將配備低腳或前行李箱，在后行李箱頂部提供額外的3.5立方英尺的貨物空間。
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