新款現代IONIQ將于本周在澳大利亞上市。這是什么？嗯，這是現代第一款專用混動，插電式混動，純電動車。

現代將推出全部三個動力總成版本，即高級版和精英版。IONIQ在一個相對較小的細分市場與豐田普銳斯等類似產品競爭。然而，我們懷疑現代將很快進入這一領域，并在不久的將來繁榮發展。

混動版開始這個范圍。傳統的混合動力汽車配備了1.6升四缸汽油發動機，1.56千瓦時電池和32千瓦/170納米同步電機。這些都是通過雙離合自動變速器送的，系統總輸出功率104kW。

在聯合循環中，IONIQ hybrid僅使用3.4L/100km。這個版本不能單獨由電源驅動。

升級到插電混動版，將獲得與上述類似的動力總成，但電機總成可以產生44.5kW和170Nm的功率。雖然總輸出功率為104kW，但也是由8.9kWh電池供電。

作為一款插電式混合動力汽車，用戶可以為電氣組件充電，并且可以僅靠電力驅動它，并獲得63km的ADR認證續航里程。IQ插電式混動車還有電續航里程的額外好處，官方公布的聯合循環油耗水平只有1.1L/100km。

全系列車型都是頂級的。它是現代汽車的第一款專用電動車，也是Kona Electric推出前的第一款電動車。動力來自一塊28kWh的電池，為電機系統供電，系統輸出功率為88kW，295Nm。

快充最大功率100kW，通過AC的標準充電功率6.6kW，插電混動版充電功率3.3kW和插電版一樣，還具有再生制動，零排放，ADR續航里程280km。現代還提到了現實世界中230公里的估計里程。

與現代展廳中的大多數車型一樣，新款IONIQ在澳大利亞當地進行了測試和開發，并在澳大利亞進行了微調。下部為麥弗遜式支柱前懸架，多連桿后端，適用于混合動力車型。電動版采用梁軸系統，優化貨艙空間和電池容量。

說到開機空間，混動版提供456L，插電混動版提供341L。即使是電動車型也提供了可觀的350L。這是在后座頂部測得的。如果量到屋頂，就更多了。

所有車型都配備了8.0英寸觸摸屏媒體接口，具有蘋果CarPlay和安卓自動連接功能，以及say-nav和SUNA實時路況更新。它還配備了數字廣播和標準的4.2英寸數字儀表板顯示器。高級版和電動版采用高清7.0英寸顯示屏。

新車型將以下列價格出售(不包括路費)。PerformanceDrive將于本周晚些時候在官方媒體發布會上發布，這些材料將被禁止，直到12月7日。

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