最近，邊肖發現許多朋友都對新卡羅拉雙引擎的性價比和性能感興趣。邊肖整理了一些新卡羅拉雙引擎的性價比和性能的相關資料。
經典款不在少數，但能讓父子一見鐘情的不多。曾經的經典車型，比如捷達、凱越，現在已經很難贏得年輕人的喜愛了。經典之名，來源于時間的積淀。但面對快節奏變化的市場，經典往往容易固步自封，或患得患失，最終成為人們口中的“經典”。
也有例外，比如凱美瑞、雅閣、軒逸這些曾經父輩們鐘愛的車型，現在都出現在了年輕一代的購車清單中。卡羅拉就是其中之一。兩次迭代足以證明卡羅拉在緊湊型家用車中是絕對的經典，但這個“經典”還是很有活力的。2019年，一汽豐田實現了2%的逆勢增長，卡羅拉銷量占總銷量的48.5%，成為絕對主力車型。換代卡羅拉成功接過接力棒，11月單月銷量突破4萬輛。這足以說明在消費者眼中，卡羅拉的這次換代是非常成功的。
這種成績不是只玩TNGA概念就能取得的。應該說卡羅拉的這次換代帶來了不少“干貨”。配置提升明顯，駕駛品質更好，也有一些駕駛樂趣，但變化并不都是完美的。這些變化在全新卡羅拉雙擎(以下簡稱卡羅拉雙擎)身上更加明顯，我們測試的目的就是體驗這些變化。
駕駛：諸多改變的核心。
首先是駕駛體驗，因為這是卡羅拉雙擎最核心的變化。動力系統依然是1.8L阿特金森發動機搭配豐田THS混動系統，但發動機在燃油經濟性和NVH方面有所調整，混動系統也改成了針對TNGA架構調整的THS II。雙電機布局由單軸變為雙軸。表面上是為了降低系統的重量和體積，實際上更多的是為了提高系統的燃油經濟性和NVH性能。所以新調校的混動系統應該更適合城市交通，而相對于動力的小幅提升，安靜駕駛才是這套系統最明顯的變化。
底盤紋理的改進
底盤質感的提升是我首先感受到的。細分為兩個方面：懸架的減震效果和底盤的整體性。
卡羅拉雙擎后懸架由扭力梁改為多連桿，TNGA結構下的后多連桿懸架的下擺臂和縱向控制臂都是比較粗的形狀，懸架多采用軟襯套。在TNGA框架下觀察了幾款汽車底盤，發現即使是不同級別的汽車底盤，相似度也很高。卡羅拉雙擎的懸掛減震質感其實和更高級別的亞洲龍、凱美瑞差別不大，和同級別日系車相比也處于優勢。
在鋪好的路面上處理碎裂很簡單，其實感覺更像是德系車的味道。但是在滾動井蓋或者減速帶的時候，還是會發現減震器的后沖程還是比較軟的，尤其是卡羅拉雙擎。可以吸收大部分震動，即使車輪快速碾壓，也不會出現明顯的不必要的晃動。這種厚重的感覺對提高后排乘客的舒適性很有幫助。雖然由于電池的布局，后排座墊并不厚，但是坐在后排我并沒有感覺到太大的震動。
此外，底盤中間還會增加一些加強梁，增強底盤的剛性。雖然卡羅拉雙擎的懸掛調校最后還是很舒適的，但不可否認的是，在跑山路或者快速過彎的時候，底盤給了我足夠的信心。其實車身并沒有因為懸架的極度壓縮而夸張。相比之前的慢熱風格，現在的卡羅拉雙擎讓我更喜歡挑戰極限。
畢竟還是家用車。
不可否認，卡羅拉雙擎增添了不少駕駛樂趣。底盤更結實，方向盤更小，轉向更緊。但是開過幾款TNGA車型，我覺得卡羅拉雙擎畢竟還是家用車。因為它更注重舒適度。
相比其他幾款TNGA車型，卡羅拉雙擎除了懸掛的軟調之外，在轉向方面預留了一些空座。正常行駛中變道時，車頭的反應不會那么積極，對乘客非常友好，可以避免頻繁變道時車頭敏捷的左右搖擺帶來的不適。但是在緊急變道或者躲避危險大角度轉彎的時候車頭不會很沉悶。相比之下，雷凌和凱美瑞的車頭反應會更靈敏，但緊繃的操控質感有時很容易讓駕駛者忽略乘客的感受。
剎車的腳感也接近混動車型的燃油車。卡羅拉雙擎的剎車踏板不會有非常明顯的電控感，初始制動力也沒有那么突兀，這一點在制動測試中也有所體現。再加上能量回收的減速效果并不明顯，所以即使是像我這樣第一次駕駛的人，也能給乘客帶來平穩的減速體驗。美中不足的是，如果前方突然剎車需要快速深踩一些剎車，制動力的釋放有些粗糙。
另外就是前面提到的NVH的改進。應該說這是卡羅拉努力改進的一個方面。其實我坐在后排做噪音測試的時候，就能明顯感覺到車輛在高速下的隔音水平比軒逸等其他同級熱門家用車要好。NVH的提升無疑是注重乘坐舒適性的體現。
發動機場景比較少。
顯然，在混合動力系統新的工作邏輯中，EV扮演著越來越重要的角色，不僅在怠速和起步階段，在加速階段也是如此，可見發動機介入的時間更晚，介入后的轉速更經濟。另外，高速行駛時，松開油門踩到底后，動力連接也是由EV模式完成。但在應對高速巡航時，發動機幾乎是之前混動系統中唯一的角色。換句話說，如今的卡羅拉雙擎，電機的作用明顯加大了。
正常行駛和提速情況下，發動機的介入不易察覺，動力連接順暢，發動機不會有明顯的抖動和噪音。但是，在怠速充電和快速加速的情況下，發動機轉速會升高。
動機的震動還是會比較明顯，震動主要通過油門踏板傳遞到駕駛員身上，所以還是比較容易察覺到的。以上這些就是全新卡羅拉雙擎性價比怎么樣及其性能的一些相關信息了，希望對有需要的小伙伴有所幫助。
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