小伙伴們好，最近小評發現大家對于公路彎沉檢測方法，貝克曼梁法測路基路面彎沉的方法這個問題都頗為感興趣的，今天整理了一些相關信息一起往下看看吧。

1、貝克曼梁法是用卡車加載路面，百分表記錄回彈彎沉值。適用于測量各種路基路面和路面的回彈彎沉值，評價其整體承載能力；也可用于路面結構設計。

2、貝克曼梁法的工作原理比較簡單，容易操作。試驗時，將測量梁端放置在測量車后輪軸車輪間隙前l0cm左右的測量點上，由橫梁后三分之一處的支點支撐在底座上，在梁端設置百分表，測量梁端提升量。

3、當車輛低速前進時，記錄千分表的最大讀數。車輛離開后，再次記錄千分表的讀數。兩個千分表讀數之差可視為回彈撓度值。

4、靜態貝克曼梁試驗法測得的彎沉為靜態彎沉，即車輪荷載、輪壓、加壓時間(行駛速度)滿足規定要求時，靜態車輛荷載的單點(最大)彎沉。實測彎沉值應進行修正，彎沉儀的支點變形和溫度修正應按規定進行。舍棄偏差值過大的點，找出對應的邊界，進行局部處理。

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