小伙伴們好，最近小評發現大家對于摩托車騎行掛擋技巧，摩托車騎行掛擋技巧有什么這個問題都頗為感興趣的，今天整理了一些相關信息一起往下看看吧。

1、摩托車齒輪一般分為國際齒輪和圓齒輪。所謂國際檔，顧名思義就是國際使用的意思。一般在國內稱為“一步四升”，通常由4-6個前進檔和1個空擋組成。空擋在一檔和二檔之間，不能下降到一檔，也不能升到五檔和六檔。它的優點是更安全。另外就是圓擋，從空擋到一擋再到二擋再到最高檔再回到空擋，依次循環，像一個圓。這種齒輪比較方便，制造工藝簡單，成本低，但安全性不如國際齒輪。

2、騎行過程中如何換擋，主要是掌握發動機轉速和車速的關系。不同的速度需要不同的檔位匹配。如果發動機不能提供足夠的扭矩輸出在低速和高速檔拖動車身，動力不足會導致車輛熄火、受挫和駕駛失控。這種情況叫做拖帶。反之，當發動機處于高轉速低擋位時，發動機運轉狀況不好，動能浪費，轉速不高，容易損壞發動機，這種情況稱為動臂擋位。

3、正確的檔位分配一般是一檔起步，二檔爬坡，三檔緩行，四檔加速，五檔巡航.一般小排量摩托車的換擋臨界點在4000 ~ 5000轉左右。5000轉以后，不適合在三檔或三檔以下行駛。如果分不清多少速切到哪個檔位，可以通過聲音判斷。發動機的聲音柔和、悅耳、舒適，說明轉速和檔位匹配正常合理。如果發動機轟鳴聲難聽，發熱嚴重，說明檔位不匹配，需要換擋。

以上就是【摩托車騎行掛擋技巧，摩托車騎行掛擋技巧有什么】相關內容。

• 上一篇：“勾心斗角”原本形容的是什么? 勾心斗角的含義是什么
• 下一篇：返回列表