同源性。正是賽車規則導致了世界上一些最偉大的公路賽車。為了競賽，必須對許多汽車進行認證，這意味著它們必須有許多街頭合法的同類產品，以證明它們是品牌生產線的一部分。保時捷911 GT1 Evo在所有有史以來的同類產品中名列前茅，這就是那輛車如何誕生的故事。
在1990年代中期，國際汽聯創建了一個名為BPR Global GT系列的新賽車類。他們的目標是讓超級跑車在被制造成真正的賽車機器后相互抵制。但是，要使汽車制造商競爭，就必須達到一個認證目標。這意味著將制造公路版賽車并將其出售給公眾。每當比賽系列有認證要求時，由此產生的量產車總是驚人的。
保時捷著眼于GT1類。在那里它將與邁凱輪F1和法拉利F40之類的汽車競爭。保時捷的工程師起草了911的全新版本，并將其稱為911 GT1。這與以往生產的911不同，因為發動機位于汽車的中部而不是后部。該發動機是雙渦輪增壓3.2升Flat-6，可輸出592馬力。包裹在發動機上的是911車身的延伸版本。
911 GT1于1996年問世，保時捷于1997年推出了升級版。這款稱為GT1 Evo的二年級汽車使用了相同的動力裝置，但前后進行了氣動調整。實際上，它預見了即將面世的996代911的大燈。它可以加速更快，轉彎更好。GT1 Evo在勒芒的Mulsanne Straight上以202 mph的速度計時。
然而，最好的是被稱為Straßenversion的汽車。那就是GT1 Evo賽車的街頭版。裝有略微失調的賽車馬達，這款公路車的額定功率為536馬力。這足以在僅僅3.9秒的時間內從0-62英里/小時的速度行駛下來。盡管事實證明，要滿足25輛汽車的要求，卻只制造了21輛。最近，另一輛賽車從其中一輛賽車轉換為街車。
911 GT1 Evo是有史以來最偉大的911公路車之一。為此，我們要感謝一個極好的術語，即“同源”。
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