[58汽車 新聞] 捷豹XK是新一代捷豹汽車的標志，它的出場給你一種靈動的驚艷，如此嘆為觀止的杰作更表現了捷豹品牌的本質。捷豹XK被譽為跑車領域里最具創意與靈感的車型，也是捷豹有史以來技術工藝最為先進的一款車型。在性能、動力、外觀和內部設計以及安全性等方面，捷豹XK都進行了重大改進，達到了豪華、舒適、時尚和高性能的完美結合，同時還繼承了跑車的精髓品質——真正令人震撼的駕駛體驗。
● 專為敞篷跑車定制的設計確保完美表現
與目前大多數敞篷跑車是從雙門跑車的設計上演化而來所不同，捷豹XK從一開始設計時就被定位為敞篷跑車，可謂專為敞篷跑車所度身定制的設計。因而與其他敞篷跑車相比，捷豹XK敞篷跑車在扭轉剛度和車身重量方面都具有較大的優勢，確保了其在公路上擁有完美的性能表現。
捷豹XK敞篷跑車的頂篷設計同樣具有特色，折疊式的頂篷由三層結構所構成，能夠有效隔絕風聲、公路噪聲和氣候所帶來的影響。頂篷的厚度、重量及其所占用體積大為降低，為乘客和行李留出了更多的空間。用戶只需輕松按下頂篷控制開關，收藏于鋁制遮板下的頂篷即可于17秒內自動打開并裝載，同時釋放出多達83升的可用空間。當頂篷合上時，車身輪廓線條看起來既平滑又優雅，且整個「C」柱區域與車尾后輪間的線條相當地協調融合；而諸如安裝于門殼罩與環繞過整個頂篷周邊的鍍鉻飾條等細節設計則令其更為優雅。
● 突破性的設計語言：華麗高貴，動感激情
捷豹XK最引人注目的特點在于其靚麗、動感的外觀設計，在繼承了捷豹傳統線條簡潔、姿態高貴的價值同時，捷豹XK又被賦予了更為自信和現代的氣質。別致的橢圓形隔柵開口、卓越的發動機蓋突起部分和實用的車背門設計，與經典的E-Type相互呼應，而寬大的前后燈造型和動力強勁的外部姿態為捷豹跑車奠定了在21世紀的設計地位。新的設計語言來自于比例和姿態，捷豹XK寬闊、強健且高身的腰線和短捷有力的車尾，創造出一臺車緊抓住地面的強悍印象，而且蹲伏著準備隨時行動。
同時，捷豹XK動感的發動機蓋和車頂線條使它看起來更加輕巧、現代，擁有充滿肌肉感的造型與運動家體魄。
捷豹XK的內飾同樣能使最挑剔的消費者得到滿足，車內可以見到傳統造車工藝和當代豪華用料的混揉視覺效果，像是精美的縫制皮革與深具高科技感的拋光面板形成完美的對比。車廂布局以駕駛員為核心，富有運動感，并配置了符合人體工程學原理的高級環體座椅，以及相較于車身高腰線的偏低座位設計，賦予車室內強列的“駕駛艙”感受。搭配上新XK更長的軸距、更寬的輪距、更高的車頂輪廓線，其2+2座位的設計配置明顯較前代車型有著更大的前座內部空間，處處體現了捷豹XK華麗舒適的特點。
2敞篷跑車捷豹XK車型簡介（二）● 全鋁制承載式車身打造高強度超輕量車
盡管這款捷豹XK最顯著的特點是外形，真正的特色卻蘊藏在內部。最顯著的制造特色體現在捷豹輕量車身技術上，采用先進航空制造技術的全鋁合金承載式車身結構保持了超凡的硬度和車身的輕便性，為消費者帶來了卓越的駕駛舒適性。捷豹XK的關鍵特性是捷豹領先汽車工業界的膠合及鉚接固定全鋁合金承載式車身結構，鋁合金車體結合最新的環氧基樹脂膠合概念和鉚接科技，打造出捷豹XK非常安全同時又非常輕的底盤。這一獨特的高科技制造工藝使捷豹XK敞篷跑車和雙門跑車的扭轉剛度比前代鋼制XK分別提升了44%和30%。
由此，捷豹XK與前代車型比較起來擁有更高的加速性、耗用更少的燃油、產生更低的排放、提供更高程度的安全性，并減少了噪音和振動侵入；同時由于車輛懸架系統及動力學方面的改進，從而提升了乘坐的舒適性及操控性能。藉由更低的重量和更高的強度，車輛輕量化技術在為捷豹XK提升性能、安全、精致、經濟性、廢氣排放性能和駕駛動力學方面起到了舉足輕重的作用。
● 4.2升V8發動機帶來超凡運動性能
跑車特質中的一個關鍵元素就是它的發動機。捷豹XK配備的是一款四凸輪軸、4.2升自然進氣的V8發動機，該發動機馬力強勁，且在轉速為4100rpm時可輸出420牛米的最大扭矩。此外，扭矩輸出的延伸是XK可以輕松擁有跑車特質的一個重要因素，這一款發動機在2000～6000 rpm范圍內的任何轉速下，均可輸出超過85%的最大扭矩。
強勁的發動機帶來超凡的運動性能，自然進氣的4.2升V8 XK敞篷跑車和雙門跑車具有電子限速250公里/小時的極速，敞篷跑車從靜止提速到100公里/小時只需6.3秒，雙門跑車只需6.2秒，同時還具備反應靈敏的油門反應以及極具韌性且跨越整個轉速域的強大性能。伴隨新XK重量的減輕，配備這款自然進氣4.2升新發動機的敞篷跑車跑完四分之一英里短道僅需14.5秒，雙門跑車只需14.4秒，較以往的4.2升機械增壓XKR還要快上近半秒。
● 主動防護系統提供最高安全保障
在為車主帶來華麗設計與非凡性能的同時，捷豹XK也提供了最高的安全防護措施。全鋁合金車身結構所具備的強度，以及高能量吸引的撞擊變形緩沖區為駕駛和乘客帶來全方位的保護。它同時也配備了智能型駕駛安全氣囊，能感應座椅位置、駕駛人是否系上安全帶，以及任何撞擊力道的大小，自動對應設定氣囊以提供最大程度的保護。
同時，捷豹還是最早符合第一階段歐洲安全新規定，采用主動防護發動機蓋系統的車廠之一。倍受業界贊賞的燃爆彈起式發動機蓋（捷豹行人碰撞感應裝置），在車輛撞擊行人時，通過比重力高出50倍的力量，在30毫秒中將發動機蓋升高，產生緩沖空間，從而有效提升了行人在車輛意外中的保護效果。這套主動系統還能與被動保檢桿系統的互為補充，以可碎裂式泡沫塑料為材質，避免腿部傷害。此外，捷豹XK還配備了最先進的電子動態安全系統，包括牽引力控制系統（TCS）和循跡式動態穩定系統（Trac DSC），使駕駛過程更為安全可靠。
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