你們好，我是車評頭條網的客服笑笑，今天來為大家解說一下過度轉向的后果是什么的問題。
轉向過度的后果：
1.轉向不足和轉向過度將涉及術語“偏航角”。當汽車開始高速轉彎時，由于汽車向前運動的慣性，汽車會瞬間抵抗轉彎，進而產生輪胎側滑角，即汽車行駛方向與車輪方位的夾角。
2.車輪的側偏角度不僅是輪胎的側偏特性造成的，還有懸架的結構因素，比如懸架的剛度和幾何特性。汽車轉彎時，前后輪都會有側滑角。如果前后輪側滑角相等，則汽車的實際轉彎半徑等于方向盤角度對應的轉彎半徑，稱為空擋轉向。
3.如果前輪大于后輪，汽車實際轉彎半徑大于方向盤角度對應的轉彎半徑，稱為轉向不足；如果后輪比前輪大，汽車的實際轉彎半徑小于方向盤角度對應的轉彎半徑，稱為轉向過度。
迅速判斷轉向類型(是否為轉向過度)，并向轉向過度的相反方向轉動方向盤，恢復正常行駛。同時通過剎車和離合器減速。轉向過度是后輪的側滑，比前輪的側滑更難控制，所以普通民用汽車往往采用轉向不足的調節方式。
一般情況下，車輛進入穩態需要一定的速度，過度轉向可以使車輛以較高的速度進入穩態。一旦車輛進入平衡狀態，車身的扭轉角不會隨著方向盤角度的增大而繼續增大。表現為方向盤變輕，即使增加轉向角度，車身仍按原路線行駛，車身扭轉角度不會改變。這意味著司機可以根據他們的預期路線以更高的速度通過彎道。但是過度轉向過度會使車身容易打滑，一般稱為打滑。
以上過度轉向的后果是什么這個問題就講解到這里了，感謝觀看。
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