福特珠峰最初是Ranger皮卡的SUV衍生車型。這種簡單的方法使它在價格上有競爭力。15年前，它作為同樣是皮卡(Hilux)衍生產品的豐田Fortuner的競爭對手進入這個市場，后來又有三菱帕杰羅運動加入。

由于大型三菱帕杰羅和豐田陸地巡洋艦在20世紀80年代和90年代占據主導地位，但在馬來西亞和其他市場變得更加昂貴，這三款越野車充滿了空缺。

然而，隨著兩年前第二代珠穆朗瑪峰在這里的推出，福特似乎選擇了更進一步的市場方向。它已經成為一個更好的產品，具有更高質量的配件和裝飾，并被賦予了更先進的技術。可惜技術增加了成本，2004年珠穆朗瑪峰價格低于15萬林吉特(本地組裝)，現在最新價格超過20萬林吉特。

超過20萬林吉特，很多客戶會開始考慮德國品牌。它們可能會花費全新的成本，但預先注冊的單位往往會減少。因此，對于森那美汽車連接(SDAC)來說，銷售SUV是一個巨大的挑戰，但福特不能降低價格。它做的是通過加強功能列表和更多的增值項目來提供理由。

剛剛抵達展廳的最新珠穆朗瑪峰，現在可以使用新一代發動機，這是動力系統縮減策略的產物。這是一款全新的EcoBlue系列4缸2升雙渦輪增壓柴油發動機。如說明書所示，它有兩個渦輪增壓器(由博格華納提供)，按順序運行，一個用于低壓至低速運行，另一個用于高速運行時的高壓。擁有兩個渦輪增壓器提供了一些優勢，其中重量減輕了，因為該裝置可以更小。較小的渦輪機也可以旋轉得更快，并消除渦輪遲滯。據說這些渦輪機可以以高達24萬轉/分的速度運行。

珠峰鈦動力總成配備了一臺新的2升雙渦輪增壓柴油發動機和一臺10速自動變速箱。

僅適用于鈦版本，213 PS/500 N'm 2升發動機-這是以前使用的13 PS/30 N'm 3.2升五缸發動機-與先進的10速自動變速箱(鈦和趨勢版本)相耦合。對于仍然駕駛4速或5速變速箱的駕駛員來說，10速調速器的想法肯定引人注目，但自21世紀初以來，增加越來越多檔位的趨勢一直在持續。

在珠穆朗瑪傳動的情況下，六個傳動比之比大于1: 1，第七個傳動比為1: 1，前三個傳動比為超速傳動比，有助于顯著降低轉速。如此多的傳動比允許更緊密和優化的間距，這反過來又減少了動力傳輸的間隙以增強加速。齒輪之間的過渡可以更平滑，所以爬坡可以更穩定。

在最新的珠穆朗瑪峰上，無論是高速公路還是越野，駕駛性能也有所提升。據說乘坐體驗越來越流暢。改進后的懸架幾何形狀也改善了駕駛和操控。然而，它仍然是一輛高大的車輛。即使有可以幫助防止翻車的防側翻系統，也要時刻牢記在心。

新功能包括當你的腳在后保險杠下方時打開的免提電動尾門、SYNC 3、無鑰匙進入和按鈕啟動/停止，以增強駕駛員的便利性。SYNC 3兼容蘋果CarPlay和安卓Auto，配備藍牙、10個揚聲器和8.0英寸全彩觸摸屏。

保留以前可用的駕駛員輔助技術，包括帶可調限速器的巡航控制、多智能組合儀表、地形管理系統和帶交叉警報的盲點信息系統(BLIS)，以檢測從任何一側靠近的車輛。

最新的珠穆朗瑪峰和2017款車型(右)的對比顯示了格柵的細微變化。

珠穆朗瑪峰的外觀保持不變，但也有一些細微的修飾變化，比如新的格柵處理結合鍍鉻副格柵質感。estti ti采用了20英寸的分體式輻條合金輪轂設計，而深色輪轂裝飾則進一步突出了合金的機切表面。

寬敞的機艙采用了全新的烏木色主題，營造更好的氛圍。接觸點處柔軟的觸摸表面提高了舒適度和質量，而對比縫線和陰影鍍鉻高光則增添了一絲優雅。

此外，在全新的珠峰鈦金版中，按下一個按鈕就可以獲得額外的空間，包括8向電動前排座椅和電動折疊第三排座椅。

安全氣囊在碰撞過程中為駕駛室的前部和側面提供保護。

Simdarby Autoconnexion醫學博士Syed Ahmad Muzri Syed Faiz表示，“我們非常高興我們的客戶能夠控制新的珠穆朗瑪峰，體驗新珠穆朗瑪峰為任何冒險活動提供的終極樂趣。”

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