汽車已經成為大多數人生活中必不可少的交通工具。隨著汽車需求的增加，汽車公司越來越多。每天，一些汽車公司的最新發展都備受關注。然后，讓邊肖和大家分享一下邊肖收集的汽車信息。
一年一度的F1方程式大賽仍在精彩上演。今年的競爭異常激烈，一年一度的車手總冠軍和車隊總冠軍還在爭奪中。與往年不同，上賽季的霸主法拉利表現不佳。除了車手技術和汽車調校，還包括團隊的研發能力、技術團隊的實力、保障團隊和贊助商的實力。
當頂級車手在賽道上快速行駛時，他們展現了制造商在研發、設計、制造和集成方面的尖端技術實力。目前很多高科技車都是F1測試的。為了深入了解F1車隊背后的奧秘，本次“車談”走進了被稱為F1村的英國恩柊司，這里是雷諾F1車隊的技術中心所在地。
2016年，我回到雷諾擁抱F1技術中心。
據了解，這個基地曾經是貝納通車隊的工廠，后來成為雷諾的基地，幫助雷諾在2005年和2006年兩次獲得車隊和車手的冠軍。然后轉到了蓮花F1車隊，但在2016年又回到了雷諾F1車隊。
柊司位于英國牛津郡，距離著名的牛津大學只有幾十公里。在過去的兩年里，雷諾轉型后，不僅引進了更尖端的技術，還將員工人數從650人增加到了現在。雷諾賽車運動總裁杰羅姆斯托爾(Jerome Stoll)表示，底盤、動力單元和車手是決定F1成功的三大關鍵因素。三者的完美結合需要優秀團隊的共同努力。
汽車前沿技術展覽會
本次“汽車談話”走訪了雷諾F1技術中心底盤研發等部門；d、空氣動力學、變速箱、設計等。以及3D打印技術的應用和數字模擬高科技的應用。此外，值得一提的是，還有最先進的F1賽車模擬器，可用于F1車手培訓。
給我留下深刻印象的是風洞實驗室、F1賽事控制中心、底盤動態模擬和F1賽車模擬器。一般車廠不會建風洞實驗室，這對F1來說很重要。據工作人員介紹，賽車的空氣動力學在這里測試，賽車瞬間獲得一枚硬幣的重量，這里的傳感器也能感受到。
還知道這里有超級計算機，每秒可以完成450億次計算。這一次，可以保證復雜數據的準確性和速度。目前流行的3D打印技術也已應用于F1賽車制造，但其材料成本較高，短時間內難以在一般汽車制造中推廣。
F1遙控室吸引我的是，它有點像以前飛機制造商的遙控室，可以實時看到國產飛機在哪里。雷諾F1遠程比賽控制室可以實時監控每場比賽的所有細節，工作人員可以實時分析比賽進程。這里的實時視頻比電視直播快三秒。
我們接下來看到的F1賽車模擬器甚至更強大。與我們用羅技G25玩的賽車游戲不同，這款賽車模擬器與駕駛真正的F1賽車基本相同。很多現役F1車手也會用它來訓練，有點像飛機模擬器。雷諾還將利用它來培養年輕的賽車手。我真的很想試試！
F1和奧運會、世界杯是世界三大賽事，和世界杯一樣備受關注。當然，投入也很大。此次參觀雷諾F1技術中心，看到了汽車技術的前沿，未來將應用于普通汽車。同時，我也相信雷諾F1車隊會越來越好！
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