日期：2023-03-05 08:04:22    编辑：网络投稿    来源：互联网

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最精辟的人生哲理語

人們看新聞有求知，放松，了解事情，不和世界時代脫軌等原因，究其根本是因為人是社會的人，所以人不希翼與社會脫離，而新聞是傳播信息的渠道之一想要了解天下的事情,就必須要通讀從古到今的書.就說指多讀書,就能通曉天下事.秀才不出門能知天下事,所謂讀萬卷書,行萬里路。那么既然現在大家都想要知道凱迪拉克阻尼響應速度相比于第三代技術快了45%，小編今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

來源：汽車之家

日前，凱迪拉克官方公布了第四代電磁懸架技術(MagneRide 4.0)，其阻尼響應速度相比于第三代技術快了45%。凱迪拉克的工程師Thomas Schinderle甚至表示：“MagneRide 4.0是世界上反應最快的懸架系統”。據悉，該技術將被領先 搭載于凱迪拉克CT4(參數|詢價)-V/CT5-V/CT5運動版以及凱雷德ESCALADE等車型上。

與傳統懸架相比，電磁懸架擁有可變阻尼和快速調節的特點。在較為復雜的路面上，搭載電磁懸架的車輛可通過適時調整減震器的阻尼來改善震動頻率，進一步提升行駛中的舒適性和平穩性;在極限狀態下，電磁懸架也可以通過改變阻尼而提升輪胎抓地性，提升車輛的操控穩定性。

據悉，早在2002年，凱迪拉克就把電磁懸架技術導入量產車型中。相比于第三代技術，第四代電磁懸架技術采納了全新車輪加速計、改進了磁通量操縱功能和慣性測量單元，從而讓懸掛系統能夠更快地讀取路面信息，更迅速的做出調整。

編輯總結：

談起在懸架上的技術能力，凱迪拉克品牌堪稱頂尖玩家。早在1989年，該品牌就推出了搭載可變阻尼空氣懸架的Allante敞篷版車型;2002年，又將電磁懸架技術引入量產車型，如今18年過去了，該技術懸架調整頻率已經達到每秒1000次，成為全球調整速度最快的電磁懸架之一。反應如此迅捷的懸架，你不想體驗一下么?

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