正如你所知道的，幾年前蓮花曾試圖挑戰保時捷，推出了一款五車計劃，成為諾福克的法拉利，阿斯頓馬丁，甚至是斯圖加特最好的跑車。事情并不順利。幸運的是，Lotus仍然與我們同在。
相反，蓮花似乎已經想出了一種新方法來效仿保時捷的巨大成功和豐厚利潤。這在業內被稱為“每周推出一輛有機翼的新車”。盡情享受新Elise杯260吧，它與Elise杯250、Elise短跑或Elise運動220完全不同，等等。基本上，這是Elisekind的GT3 RS 4.0。
我們暫時不去諷刺，因為這是一個罕見的，有限的版本，只有30個例子，而且這個規范是公認的令人愉快的。創建70周年的蓮花創始人科林·查普曼建造他的第一輛車(實際上并不是直到2018年),260年世界杯基本上是一個愛麗絲重量節約和航空插件鑿對待其他幾個更快,迅速的荷花從最近一段時間,即380年Exige杯和mad埃武拉GT430我們開車只有卻;能夠一周。
然而，在我們深入到規格表之前，完全披露時間:金色油漆是可選的。我們認為，你為什么選擇把你的玻璃纖維涂在除冠軍金以外的任何東西上是一個謎。
不管怎樣，速度有點。Elise懸掛著大量的碳纖維，新型的分力器、巨大的機翼和前輪輪拱百葉的最終結果是，在最高時速151英里的情況下，產生180公斤的下壓力。這比Elise 250杯提高了44%。如果你最近花了4萬8千英鎊買了這些東西，那真是不幸。
Elise Cup 250上幾乎所有重量較輕的部件——鍛造車輪、兩件套鋁剎車盤、聚碳酸酯而不是玻璃和碳——都被選中了，因此Cup 260減少了15公斤的重量，而不是生產不那么有限的同類產品。它也有可調節的氮化鈉減震器和里面所有的碳。
你期待的增壓1.8升四缸發動機已經從250馬力和188磅英尺，對嗎?我們太。但是，奇怪的是，Elise Cup 260仍然開發了250馬力，而它的動力重量比，呃，是290馬力/噸。然而，奧迪為什么要壟斷毫無意義的徽章分類?在3.8秒內達到0-60英里每小時就足夠了。
此外，蓮花公司表示，他們調整了進氣，以確保這款車“保留了市場上聽起來最好的強制感應四缸發動機的冠冕”。因為為什么要推出一款新的跑車，卻錯過了一款保時捷718呢?
毫無疑問，這是一輛特別的小車，但我們現在真的因為新翼蓮花疲勞而疲憊不堪。盡管這是件稀罕事，但對伊莉斯來說，5.95萬英鎊已經是一大筆錢了。很有可能，商標處理會讓它物有所值
新車代謝舊車的速度現在是越來越快了。汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，以上就是給大家整理了一些汽車的最新消息。
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