起亞在巴黎車展上透露了歐洲規格的e-Niro，也被稱為美國的NiroEV的全部技術細節。
當然，頭條數字是關于新起亞e-Niro的駕駛范圍，根據最新的WLTP周期，該車的全速行駛高達301英里（485公里）。起亞還補充說，e-Niro的范圍提高到382英里（615公里）的WLTP城市循環。這些數字適用于64kWh電池組的范圍最大版本。
客戶也將得到一個較小的39.2kWh電池組選項，它的范圍高達193英里（312公里），再次在最新的WLTP周期。
這兩個版本的起亞e-Niro將采用一系列技術，以幫助司機最大限度地提高電池效率。除了必要的再生制動器外，起亞e-Niro還將配備生態駕駛輔助系統（EcoDAS），指導駕駛員如何更有效地駕駛。生態數據采集系統包括海岸引導控制（CGC）和預測能量控制（PEC）.
CGC系統讓駕駛員知道什么時候是最好的時候，它可以將油門和海岸向一個路口方向提升，系統以一定的速度工作，當導航目的地已經設置好的時候。司機也可以通過方向盤上的槳來選擇三種能量恢復水平。
其他具體功能包括電池加熱系統和先進的熱泵。后者從空調和電氣系統中吸收熱能，而不是僅僅依靠電池來加熱機艙。
長距離64k Wh版本的起亞e-Niro是由一個電機與201馬力（204PS）和291磅-英尺（395納米）的扭矩，使他們能夠在7.8秒內0-62英里（100公里/小時）。較小的39.2kWh型號使用具有相同扭矩輸出的134hp電動馬達，在9.8秒內提供0-62英里/小時。
新款起亞e-Niro將于今年年底在歐洲上市，同時還提供了7年、10萬英里的保修期，還包括電池組和電動機。
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