你們好，我是車評頭條網的客服笑笑，今天來為大家解說一下氣門組的組成包括哪些部分的問題。
配氣機構由以下部件組成：
1.閥門由閥頭和閥桿組成。氣門頭溫度很高(進氣門570670K，排氣門10501200K)，同時還承受著氣體的壓力、氣門彈簧的作用力和傳動總成的慣性力，因此其潤滑和冷卻條件較差，這就要求氣門必須具有一定的強度、剛度、耐熱性和耐磨性。
2.進氣門一般采用合金鋼(鉻鋼和鎳鉻鋼)制造，排氣門采用耐熱合金(硅鉻鋼)制造。有時候為了節省耐熱合金，排氣閥頭用耐熱合金，而桿用鉻鋼，然后兩者焊接在一起。
3.閥頭的形狀包括平頂、球形頂和喇叭形頂等。通常使用平頂。本發明結構簡單，制造方便，吸熱面積小，質量小，可用于進氣門和排氣門。球形頂閥適用于排氣閥，強度高，排氣阻力低，排氣消除效果好，但受熱面積大，質量和慣性大，加工復雜。
閥門功能：驅動和控制閥門的開啟和關閉。配氣機構主要包括凸輪軸、正時齒輪、挺桿及其導桿、推桿、搖臂和搖臂軸等。它的作用是使進氣門和排氣門在氣門正時規定的時間開啟和關閉，并確保足夠的開啟。閥門專門負責將空氣輸入發動機，燃燒后排出廢氣。從發動機結構來看，它分為進氣門和排氣門。進氣門的功能是將空氣吸入發動機，并與燃料混合燃燒。排氣閥的功能是排出燃燒后的廢氣并散熱。
閥組的部件包括氣門彈簧、氣門鎖、氣門、氣門油封和氣門導管。閥門的工作條件很差。一是閥門與高溫氣體直接接觸，高溫氣體受熱嚴重，難以散熱，所以閥門溫度很高。其次，氣門承受氣動力和氣門彈簧力的作用，在氣門落座時由于氣門機構運動部件的慣性力而受到沖擊。第三，閥以非常高的速度打開和關閉，并在不良潤滑條件下在閥導承中高速往復運動。此外，閥門因接觸高溫燃氣中的腐蝕性氣體而腐蝕。
以上氣門組的組成包括哪些部分這個問題就講解到這里了，感謝觀看。
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