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5月5日，奧迪公布了2019年第一季度財報。第一季度銷售收入138.12億歐元，營業利潤11億歐元，與去年同期相比略有下降。其中，經營性銷售回報率為8%。主要原因是2019年奧迪集團面臨全球輕型汽車測試規范(WLTP)實施、眾多車型更新換代、經濟環境不樂觀等不利因素。

2019年1月，奧迪集團實施財報結構調整，一定程度上影響了銷售收入。2019年第一季度，奧迪集團銷售收入達138.12億歐元。由于全球輕型車測試法規的實施，在售車型數量有限。2019年第一季度，奧迪集團全球共交付447，247輛奧迪品牌汽車，與去年同期(2018年第一季度：463，750輛)相比下降3.6%。市場表現方面，中國市場逆勢上漲3.3%，歐洲市場交付量下降5.5%。

今年第一季度，奧迪集團營業利潤為11億歐元(2018年第一季度：13億歐元)。除了銷量低迷，集團收入還受到重要車型升級、尖端技術大量前期投入等因素的不利影響。其經營銷售回報率降至8.0% (Q1 2018年：8.5%)。

“今年年初至今的表現表明，我們與既定目標仍有一定差距。我們必須在成本結構上迅速取得實質性進展，這樣奧迪才能在2019年實現關鍵的轉折，”奧迪汽車有限公司財務、法務及中國業務總監宋表示，“尤其是在顛覆性技術變革時期，開發高端產品尤為重要。我們需要更高的溢價能力。隨著奧迪轉型計劃的實施，我們取得了進展。”

奧迪今年3月開始在歐洲市場交付純電動汽車奧迪e-tron。在4月上海車展期間，其推出了專為中國市場打造的奧迪Q2L e-tron，并計劃在年底前進行第三款電動車奧迪e-tron Sportback的全球首發。從2019年到2023年底，奧迪計劃在電動化、數字化和高級自動駕駛領域預投資約140億歐元。包括固定資產投資、廠房設備投資和研發投資；d投資。未來5年計劃投資總額約400億歐元。

2019年初，奧迪提高了其轉型計劃的目標，以期實現2018年至2022年累計節約150億歐元的成本，為未來發展奠定堅實的財務基礎。作為轉型計劃的補充，奧迪將進一步優化資金的使用。作為重組計劃的一部分，奧迪集團正在利用國際開發和生產網絡，調整未來工廠的車型生產分布，根據車輛架構進行高效安排，并據此部署生產任務和規劃產能。

今年第一季度，奧迪集團的稅前利潤為11.96億歐元(Q1，2018年：14.26億歐元)，其中財務業績降至9600萬歐元(Q1，2018年：1.27億歐元)，部分原因是財務統計數據的影響。

盡管第一季度條件艱難，但四環品牌仍實現了12.07億歐元的穩定凈現金流(2018年第一季度：19.19億歐元)。與去年同期高企的凈現金流相比，本次影響現金流的負面因素是一次性的，主要是多個業務板塊拆分造成的。此外，地圖服務提供商HERE的股權變動也對2018年的財務業績產生了積極影響。

2019年，奧迪正在全面進入電動化時代，并計劃在未來幾年繼續在前瞻領域進行大量前期投入。隨著其戰略重組的實施，奧迪集團的生產效率和盈利能力有望實現持續增長。奧迪公司(Audi AG)財務、法律事務和中國業務總監亞歷山大塞茨(Alexander Seitz)表示：“我們距離目標還很遠，我們將繼續改善成本結構，以取得實質性進展。”

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