隨著特斯拉在中國的努力不斷向前推進，它仍然有一些細節需要支撐。除了獲得在上海吉加工廠3實際生產電動汽車的正式許可證外，它還必須為該業務確保電池供應商。
談到電動汽車的未來，電池是關鍵。事實上，電動汽車的整體結構要比傳統的燃氣汽車簡單得多，這使得電動汽車的電池在制造、定價和供應方面幾乎成為唯一的主要部件。
特斯拉計劃在未來幾個月開始在中國市場生產3型轎車。最終，這家硅谷汽車制造商也將在Gigafactor3上生產中國-End-ModelY跨界車。就電動汽車的高產量而言，與當地電池供應商建立牢固的合作關系是至關重要的。
"據知情人士透露，特斯拉Inc.has達成了一項初步協議，即將在明年年初使用卡拉斯為中國制造的汽車電池供應商，并在全球范圍內展開談判以擴大全球關系。"
如果是這樣的話，CATL似乎不僅為特斯拉提供了用于中國電動汽車制造的電池，而且在全球范圍內也是如此。然而，可悲的是，正如上文所述，這些信息再次來自“知情人士”。在很多情況下，我們都聽說過這一點，特別是與特斯拉/CATL的交易有關，所以我們沒有屏住呼吸，但潛在的交易確實非常合理。
知情人士表示：“經過數月的談判，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)8月底前往上海，與中國鋁業公司(CATL)董事長曾玉群(Zeng Yuqun)會面約40分鐘后，兩家公司達成了一項不具約束力的協議。知情人士表示，這些人要求不透露姓名，不愿討論私人討論。盡管最終協議預計將在2020年年中簽署，但無法保證會實現。”
目前看來，特斯拉將使用松下(Panasonic)和LG化學(LG Chem)的電池，用于其最初在中國制造的3型汽車。
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