寶馬最終公布了第五代（09款）7系車的全部細節和圖片。正如人們所預期的那樣，該車的很多設計元素都取自去年公布的CS概念車，其中包括LED前大燈，超大尺寸的雙腎格柵和更具流動感的尾燈組。
09款寶馬7系
車輛整體設計比上一代車更優雅，雖然新一代車型并沒有向人們期待的那樣與上一代車型有很大變化，但車輛內部的改進還是很明顯的，包括更長的軸距和更寬的輪距，另外動力系統選擇也更豐富了，其中還包括了混合動力系統。
09款寶馬7系
頂級的750i和750Li加長軸距版搭載的都是400馬力/298千瓦的雙渦輪增壓V8引擎，峰值扭矩610牛米。這款車在上市之初只能提供六速自動變速器，不過寶馬有望為其增加新的八速變速器。740i這款車仍將保留，但它的動力系統是用3.0升直列六缸渦輪增壓引擎替代了上一代車型的V8引擎，最大功率326馬力/243千瓦。寶馬針對歐洲市場還推出了搭載3.0升渦輪增壓引擎的730d柴油版，最大功率245馬力/183千瓦。
09款寶馬7系
新一代7系車的性能也獲得很大提升，這得益于廣泛采用的輕量化多層碳纖維以及在車身和底盤等主要承重結構采用熱軋鋼板，另外在車頂，車門，引擎蓋和前保險杠，塔式彈簧，汽缸體等部位大量采用鋁制，這無疑大大降低了車重。新一代7系還配備了全新的懸掛系統，包括多連桿雙叉臂前懸和新的“Integral V”后懸。同時該車還可配備自水平調節空氣懸掛。雖然采用可變速比齒輪齒條式液壓助力轉向系統，但由于配備了新型液壓泵可以在需要時提供助力，因此可以節約燃油。
09款寶馬7系變速器
新一代7系還在中控臺上配備了新的E-Shift電子換擋桿，用以替代上一代車設置在轉向柱上的換擋機構，換擋通過撥動換擋桿來實現，而泊車按鈕位于換擋桿的頂部。這款車還配備了寶馬的第二代iDrive系統，在中控臺上設置了更大的顯示屏和新的，更簡單的菜單和控制系統，其他新的細節包括可以直接在收音機、CD，導航和通訊系統等功能進行切換的按鍵，操作比上一代車型更為簡便。
09款寶馬7系
新一代7系先進的主動安全系統包括主動盲點探測系統和新的夜視系統。選裝的自適應巡航控制系統可以在停停走走的擁堵路段自動控制車輛的速度和行駛。
新一代7系將在下月的巴黎車展上首次亮相，隨后將于年底上市
寶馬新一代7系是一款將高科技裝備武裝到牙齒的車型，它盡可能將所有高新裝備全部塞入車內。雖然新車不再搭載V12引擎，但由于車身大量采用輕量化材質，所以重量的減輕使它的性能獲得提升。
