上海大眾對Lavida（朗逸）的保密措施可以說是國內汽車企業中所罕見的，離Lavida（朗逸）正式亮相北京車展只有半個月時間了，上海大眾在Lavida（朗逸）外觀保密方面可謂采取了所有可能的手段：使用上海大眾自己的試車場進行前期測試，將實驗車裝進集裝箱進行運輸等。但我們還是想辦法獲得了上海大眾Lavida（朗逸）的測試車諜照，諜照中熟悉的輪廓和車尾設計，讓我們一眼就認出，這就是即將在北京車展上亮相的Lavida（朗逸）。
〖從諜照看外觀：Lavida（朗逸）更像斯柯達明銳〗
但從我們獲得的測試車諜照看，Lavida（朗逸）僅僅在前臉的設計上類似于大眾騰輝，但實際上Lavida（朗逸）的前臉設計元素更多地是取自大眾“哪吒”概念車。Lavida（朗逸）的側面線條則同上海大眾斯柯達明銳如出一轍，而Lavida（朗逸）車尾部分的設計則有些特立獨行，碩大的尾燈造型讓整車看上去似乎比實際尺寸小了許多。
〖上海大眾Lavida朗逸量產車諜照〗
從諜照看，筆者認為上海大眾Lavida（朗逸）的車身線條設計較為成功，該車在保持了大眾品牌緊湊型車傳統的車身線條同時，又最大限度地提高了后門的開門空間，這一類似寶馬7系的后門設計在早先的斯柯達明銳便已采用。由于種種原因，我們并沒有獲得Lavida（朗逸）測試車前臉的諜照，但相信其前臉造型應該和此前上海大眾發布的假想圖相近。
〖上海大眾Lavida朗逸量產車諜照〗
車尾部分的設計是Lavida（朗逸）和明銳區別較大的地方，碩大的尾燈設計和此前我們公布的Lavida（朗逸）假想圖非常相近。從C柱末端一直延伸到車尾的大尺寸“葉片形”尾燈組非常具有新意，而這一造型同樣是源自上海大眾的“哪吒”概念車。可以說Lavida（朗逸）在前臉和車尾的造型上，主要的設計靈感都來自兩年前北京車展的那款自主設計的“哪吒”概念車。
〖上海大眾Lavida朗逸量產車諜照〗
內飾方面，盡管目前還沒有相關的諜照，但據上海大眾內部人士透露，Lavida（朗逸）的內飾設計將可能和目前國內市場上主流的大眾車型設計風格有所不同。更加偏向日系車的內飾風格有可能首次出現在Lavida（朗逸）身上，這也是上海大眾針對中國消費者喜好所做出的重要調整。
Lavida（朗逸）將采用大眾上一代緊湊型車的PQ34平臺（和一汽大眾寶來相同），在軸距上加長了近100mm后Lavida（朗逸）的軸距尺寸達到了2610mm左右，比主要競爭對手上海通用新凱越的軸距多出10mm，這一軸距尺寸足以保證Lavida（朗逸）的“后座”競爭力。從Lavida（朗逸）的軸距和尺寸看，上海大眾這款被寄予厚望的A級車將會對伊蘭特-悅動和新凱越產生不小的威脅，同時2.0升的Lavida（朗逸）也將威脅到福克斯、思域、卡羅拉等車型的銷量。
〖上海大眾Lavida朗逸量產車諜照〗
預計北京車展發布后大約一個月左右，上海大眾Lavida（朗逸）就將大批量投產，而正式上市的時間可能在今年6月至7月間。目前消費者最關注的也就是上海Lavida（朗逸）的價格問題。另一方面，未來上海大眾對Lavida（朗逸）的定價也將直接影響到Lavida（朗逸）的定位和銷量。由于是上海大眾今年全力主推的一款新車，上海大眾內部對Lavida（朗逸）的定價策略方面也顯得非常謹慎，如何定出一個消費者和經銷商都滿意的售價，將是未來決定Lavida（朗逸）成敗的關鍵所在。
〖上海大眾Lavida朗逸量產車諜照〗
在目前國內緊湊型家用轎車市場上，主要有三個不同定位的消費層次，他們分別是以伊蘭特等韓系車為代表的8至10萬價位的入門級緊湊型車型市場；以新凱越、福克斯為代表的10至13萬的時尚緊湊型車型市場；以卡羅拉、速騰、思域等為代表的13至16萬元高端緊湊型家用轎車市場。目前，上海大眾Lavida（朗逸）究竟將定位在哪個市場價位上，這一點在上海大眾內部還尚存爭議。
〖上海大眾Lavida朗逸量產車諜照〗
筆者認為，未來上海大眾在Lavida（朗逸）的定價上，將會同時考慮到上海通用新凱越和一汽豐田卡羅拉這兩個主要競爭對手。這也就是上海大眾Lavida（朗逸）將首先推出1.6和2.0兩個排量車型的原因。由于市場定位的原因，短期內上海大眾將不會推出搭載1.8T發動機的Lavida（朗逸）。
未來上海大眾Lavida（朗逸）1.6升車型的主要競爭對手將是即將于本月12日（周六）上市的上海通用新凱越。盡管12日上市的新凱越只是改款（Facelift）而非換代，但其每月平均近2萬輛的銷量也從一個側面反映出國內在10至12萬元左右緊湊型家用A級車的龐大市場需求。因此上海大眾Lavida（朗逸）將入門級車型定位在10萬至11萬之間也屬情理之中。
〖上海大眾Lavida（朗逸）〗
上海大眾Lavida（朗逸）放棄1.8T車型而主推2.0排量車型，也表明了上海大眾希望提高Lavida（朗逸）在同以卡羅拉為代表的日系車競爭時的競爭力。目前，在國內13萬至16萬價位的高檔緊湊型家用轎車市場上，處于銷量領先地位的是以卡羅拉、思域為代表的日系車。一汽大眾速騰在去年調整售價后，銷量也有所提升，而上海大眾去年推出的斯柯達明銳，盡管自始至終在宣傳上“劍指卡羅拉”，但最終的銷量卻并不理想。
今年上海大眾Lavida（朗逸）則有希望改變這一現狀，2.0升的Lavida（朗逸）有望借大眾品牌的影響力和上海大眾在業內一貫不錯的質量口碑，應該可以從一汽豐田卡羅拉手中搶到一定的市場份額。預計上海大眾Lavida（朗逸）2.0上市時將會把主要競爭對手指向一汽豐田卡羅拉1.8。筆者預測上海大眾Lavida（朗逸）2.0車型的售價將會在13萬至16萬之間，同等配置情況下Lavida（朗逸）的售價會略低于競爭對手卡羅拉，以提高Lavida（朗逸）的競爭優勢。
分頁導航 第1頁:詳解上海大眾Lavida（一）第2頁:詳解上海大眾Lavida（二） 返回分頁閱讀 1詳解上海大眾Lavida（一）上海大眾對Lavida（朗逸）的保密措施可以說是國內汽車企業中所罕見的，離Lavida（朗逸）正式亮相北京車展只有半個月時間了，上海大眾在Lavida（朗逸）外觀保密方面可謂采取了所有可能的手段：使用上海大眾自己的試車場進行前期測試，將實驗車裝進集裝箱進行運輸等。但我們還是想辦法獲得了上海大眾Lavida（朗逸）的測試車諜照，諜照中熟悉的輪廓和車尾設計，讓我們一眼就認出，這就是即將在北京車展上亮相的Lavida（朗逸）。
〖從諜照看外觀：Lavida（朗逸）更像斯柯達明銳〗
但從我們獲得的測試車諜照看，Lavida（朗逸）僅僅在前臉的設計上類似于大眾騰輝，但實際上Lavida（朗逸）的前臉設計元素更多地是取自大眾“哪吒”概念車。Lavida（朗逸）的側面線條則同上海大眾斯柯達明銳如出一轍，而Lavida（朗逸）車尾部分的設計則有些特立獨行，碩大的尾燈造型讓整車看上去似乎比實際尺寸小了許多。
〖上海大眾Lavida朗逸量產車諜照〗
從諜照看，筆者認為上海大眾Lavida（朗逸）的車身線條設計較為成功，該車在保持了大眾品牌緊湊型車傳統的車身線條同時，又最大限度地提高了后門的開門空間，這一類似寶馬7系的后門設計在早先的斯柯達明銳便已采用。由于種種原因，我們并沒有獲得Lavida（朗逸）測試車前臉的諜照，但相信其前臉造型應該和此前上海大眾發布的假想圖相近。
〖上海大眾Lavida朗逸量產車諜照〗
車尾部分的設計是Lavida（朗逸）和明銳區別較大的地方，碩大的尾燈設計和此前我們公布的Lavida（朗逸）假想圖非常相近。從C柱末端一直延伸到車尾的大尺寸“葉片形”尾燈組非常具有新意，而這一造型同樣是源自上海大眾的“哪吒”概念車。可以說Lavida（朗逸）在前臉和車尾的造型上，主要的設計靈感都來自兩年前北京車展的那款自主設計的“哪吒”概念車。
〖上海大眾Lavida朗逸量產車諜照〗
內飾方面，盡管目前還沒有相關的諜照，但據上海大眾內部人士透露，Lavida（朗逸）的內飾設計將可能和目前國內市場上主流的大眾車型設計風格有所不同。更加偏向日系車的內飾風格有可能首次出現在Lavida（朗逸）身上，這也是上海大眾針對中國消費者喜好所做出的重要調整。
2詳解上海大眾Lavida（二）Lavida（朗逸）將采用大眾上一代緊湊型車的PQ34平臺（和一汽大眾寶來相同），在軸距上加長了近100mm后Lavida（朗逸）的軸距尺寸達到了2610mm左右，比主要競爭對手上海通用新凱越的軸距多出10mm，這一軸距尺寸足以保證Lavida（朗逸）的“后座”競爭力。從Lavida（朗逸）的軸距和尺寸看，上海大眾這款被寄予厚望的A級車將會對伊蘭特-悅動和新凱越產生不小的威脅，同時2.0升的Lavida（朗逸）也將威脅到福克斯、思域、卡羅拉等車型的銷量。
〖上海大眾Lavida朗逸量產車諜照〗
預計北京車展發布后大約一個月左右，上海大眾Lavida（朗逸）就將大批量投產，而正式上市的時間可能在今年6月至7月間。目前消費者最關注的也就是上海Lavida（朗逸）的價格問題。另一方面，未來上海大眾對Lavida（朗逸）的定價也將直接影響到Lavida（朗逸）的定位和銷量。由于是上海大眾今年全力主推的一款新車，上海大眾內部對Lavida（朗逸）的定價策略方面也顯得非常謹慎，如何定出一個消費者和經銷商都滿意的售價，將是未來決定Lavida（朗逸）成敗的關鍵所在。
〖上海大眾Lavida朗逸量產車諜照〗
在目前國內緊湊型家用轎車市場上，主要有三個不同定位的消費層次，他們分別是以伊蘭特等韓系車為代表的8至10萬價位的入門級緊湊型車型市場；以新凱越、福克斯為代表的10至13萬的時尚緊湊型車型市場；以卡羅拉、速騰、思域等為代表的13至16萬元高端緊湊型家用轎車市場。目前，上海大眾Lavida（朗逸）究竟將定位在哪個市場價位上，這一點在上海大眾內部還尚存爭議。
〖上海大眾Lavida朗逸量產車諜照〗
筆者認為，未來上海大眾在Lavida（朗逸）的定價上，將會同時考慮到上海通用新凱越和一汽豐田卡羅拉這兩個主要競爭對手。這也就是上海大眾Lavida（朗逸）將首先推出1.6和2.0兩個排量車型的原因。由于市場定位的原因，短期內上海大眾將不會推出搭載1.8T發動機的Lavida（朗逸）。
未來上海大眾Lavida（朗逸）1.6升車型的主要競爭對手將是即將于本月12日（周六）上市的上海通用新凱越。盡管12日上市的新凱越只是改款（Facelift）而非換代，但其每月平均近2萬輛的銷量也從一個側面反映出國內在10至12萬元左右緊湊型家用A級車的龐大市場需求。因此上海大眾Lavida（朗逸）將入門級車型定位在10萬至11萬之間也屬情理之中。
〖上海大眾Lavida（朗逸）〗
上海大眾Lavida（朗逸）放棄1.8T車型而主推2.0排量車型，也表明了上海大眾希望提高Lavida（朗逸）在同以卡羅拉為代表的日系車競爭時的競爭力。目前，在國內13萬至16萬價位的高檔緊湊型家用轎車市場上，處于銷量領先地位的是以卡羅拉、思域為代表的日系車。一汽大眾速騰在去年調整售價后，銷量也有所提升，而上海大眾去年推出的斯柯達明銳，盡管自始至終在宣傳上“劍指卡羅拉”，但最終的銷量卻并不理想。
今年上海大眾Lavida（朗逸）則有希望改變這一現狀，2.0升的Lavida（朗逸）有望借大眾品牌的影響力和上海大眾在業內一貫不錯的質量口碑，應該可以從一汽豐田卡羅拉手中搶到一定的市場份額。預計上海大眾Lavida（朗逸）2.0上市時將會把主要競爭對手指向一汽豐田卡羅拉1.8。筆者預測上海大眾Lavida（朗逸）2.0車型的售價將會在13萬至16萬之間，同等配置情況下Lavida（朗逸）的售價會略低于競爭對手卡羅拉，以提高Lavida（朗逸）的競爭優勢。
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