布加迪威龍已經上市10年了。總產量限制在300輛轎跑車和150輛敞篷車。這是最后一款名為威龍Grand Sport Vitesse La壓軸的車型，本周在日內瓦車展上首次亮相。

最終，La壓軸將緊挨著日內瓦生產的首款威龍底盤，這是有充分理由的。

作為對1號底盤的現代致敬，La壓軸也采用了黑色和紅色配色，并有一些獨特的觸感，例如裸露的深紅色碳纖維，與輪轂蓋上的大象標志相匹配的栗色車輪，也可以在輪轂蓋上看到。燃油門和機油蓋。在乘客大燈下和機翼底部也有紅色進氣口和La壓軸。

內飾由裸露的碳纖維、名為“托特納姆熱刺”的皮影和撞色的奶油色內飾組成。

該發動機基于Grand Sport Vitesse，這是一款熟悉的1，184bhp 8.0升四渦輪W16發動機，扭矩為1，106磅-英尺。它僅在2.6秒內將lafinal版本從0-62mph驅動，最高速度為255mph。

繼任者已經在開發中，有傳言稱它將配備約1500bhp的混合動力系統。官方細節有限，但布加迪確實表示，其下一代超級跑車的開發“進展順利”，“通過下一代布加迪車型，我們旨在鞏固和擴大我們與威龍建立的市場領先地位。”

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