你們好，我是車評頭條網的客服笑笑，今天來為大家解說一下扭力梁式半獨立懸掛好不好的問題。
扭力梁半獨立懸架；
1.扭力梁的半獨立懸掛輪安裝在扭力梁的兩端。當一個車輪上下跳動時，會使扭力梁繞OO '軸轉動，從而帶動另一個車輪相應跳動，從而減少整個車身的傾斜或晃動。由于它具有一定的扭轉剛度，可以起到與橫向穩定桿相同的作用，可以增加車輛的側傾剛度，提高車輛的側傾穩定性。
2.半獨立懸架的優點：a、可以省去橫向穩定桿，導向元件少，制造成本低；b、造型規整，容易獲得較大的尾部空間；c、整車裝配時，無需定位后輪，減少了裝配時間，降低了裝配成本；d、后輪的軌跡和傾角不會改變，直線穩定性好；e、后輪胎損耗小；
3.缺點：與整車配合后，曲線性能和舒適性不能很好的結合。
扭力梁半獨立懸架；
1.優點：結構簡單可靠，不占空間，維護成本比獨立懸架低，因此扭力梁懸架多用作小型車和緊湊型車的后懸架。
2.缺點：扭力梁半獨立懸架，當車輪一側跳動時，必然會影響另一側，從而影響舒適性，無法提供準確的車輪定位。
扭力梁懸架，兩個車輪不是用硬軸直接連接，而是用扭力梁連接，扭力梁可以在一定范圍內扭轉。然而，如果一個車輪遇到不平坦的路面，它們之間的扭力梁仍然會干擾另一側的車輪。嚴格來說，扭力梁懸架是半獨立懸架。從結構上看，扭力梁懸架的舒適性不如獨立懸架，但結構簡單可靠，不占空間，維修成本也比獨立懸架低，因此扭力梁懸架多用作小型車和緊湊型車的后懸架。
以上扭力梁式半獨立懸掛好不好這個問題就講解到這里了，感謝觀看。
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