如果你是野馬的粉絲(我們聽說你身邊有很多這樣的粉絲)，那么最近的日歷切換帶來了另一個值得欣喜的原因。這是因為我們正在接近2022年，屆時福特計劃發布全新的S650野馬。然而，直到“藍色橢圓形”為2023MY小馬的化身提供了更多線索，我們才再次開始討論這個話題，這次渲染探索了偶像的“超級快退”設計路徑。
如今，快速后退設計對野馬來說似乎顯而易見，野馬是自1994年第四代SN-95車型問世以來唯一提供的固定車頂形式。然而，機器的前一次迭代(包括開始使用1964年型號的機器)允許買方在快速返回方法和開槽方法之間進行選擇。
嗯，這個數字畫像是以保衛者為基礎的，繁榮程度堪比60年代。后擋風玻璃不僅顯示出侵略性的角度，而且傾斜的后裝飾板可能足夠高，以“射擊剎車”的標題顯示出這種個性。因為很多發燒友都夢想著dream想要的野馬旅行車，但是汽車制造商從來沒有制造過這種旅行車(關于20世紀60年代末原型車的故事還沒有得到證實)，所以這種方法是受歡迎的。
細長的LED燈組和后裝飾板的簡化方法很好地提供了第七代野馬所期待的未來主義方法。
至于大尺寸的臀部，這已經嚴重影響了車輛的整體造型，這種動力的展現可能只是對第一代野馬的第一次重大重新設計的致敬。1967年該機型落地時，這款知名機器被開發出來增加性能，大V8等。
這些像素來自Craig Kember，他是一個熱情的發燒友。他對畫圖標一竅不通，尤其是因為他負責很多豐田車型、概念車、賽車的外觀和內飾設計。
好奇2023款野馬皮膚下會藏著什么？目前還沒有官方消息，但可以預計全輪驅動是一種選擇。關于工廠的謠言的瘋狂的一面是，這個設置是以電動前軸的形式，因為我們絕對可以期待新手有一定程度的電氣化。
無論如何，預計福特野馬將在2023年乘坐衍生自CD6的平臺。CD6是我們在福特探險者和林肯飛行員身上遇到的架構。然而，有一點是肯定的：野馬將繼續在密歇根州的平巖建造。
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