總是這樣，不是嗎？是的，Brabus的人把目光投向了全新的奔馳A級，從而把A250的衍生品變成了合適的小艙口。
包括空氣動力學改進的升級，新的合金輪轂(直徑可測量到20英寸)，當然還有額外的動力。
事實上，Brabus PowerXtra B 25 S的性能升級將A250的2.0升渦輪增壓四缸汽油車型的峰值輸出從165 kW和350 Nm提升至199 kW和430 Nm(根據記錄，奔馳-AMG A35的功率為225 kW和400 Nm)。Brabus表示，這足以實現從零到100 km/h的5.9秒速度(比標準車型低十分之三)。
動力升級包括在空氣濾清器上安裝更大的管道和調整發動機控制單元(通過重新編程的噴射和點火圖以及重新調整的增壓壓力)。最高時速依然保持250 km/h的電子極限。
該公司還提供了一種新型的不銹鋼運動排氣系統，具有主動控制的排氣閥瓣(如果選擇Brabus模仿后擴散器，系統將達到四個不銹鋼/碳排氣管尖)。有趣的是，Brabus表示，渦輪柴油的A級衍生物的動力套件“處于開發階段”。
A250車身套件包括一個兩件式前擾流板、一個后擾流板(以確保“最佳空氣動力學平衡”)和上述用于后面板的“擴散外觀”嵌件。在內部，基于Bottrop的調諧器表明，它提供了多種選擇，包括“高級皮革”裝飾和Alcantara，不銹鋼防震板，合金踏板和天鵝絨地板墊。
