簡單說一下關于起亞全新智跑1.4DCT性能各方面的知識，很多車友都對起亞全新智跑1.4DCT性能各方面的信息感興趣。邊肖今天整理了一些相關資料，希望能幫助到有需要的朋友。
沒有夸張的前臉設計，沒有炫目的LED大燈，沒有“后浪”流行的橫貫式尾燈，全新的Smart Run就這樣向我們走來。整車設計保守，設計上不搶眼；我的同事李坤形容它為“穩重的大叔”。的確，從起亞的市場定位和目標人群來看，主要是80后的新生代，所以更注重家用和實用性，但不足之處同樣明顯，就是缺乏活力。
從設計上來看，智跑沿襲了起亞品牌家族的經典設計。通過在前進氣格柵上加入點陣式設計，并將格柵與兩側大燈相連，設計師突出了新車前臉的整體感和時尚感。
真正的智跑是頂配車型，但是我們發現除了日間行車燈是LED，其他所有燈組都是鹵素光源。這種燈光配置具有后期更換成本低、雨霧天氣穿透力強的優勢，但其他一些方面跟不上時代的進步，與同價位競爭對手相比“處于劣勢”。
定睛一看，筆者發現實拍車型配備了前置毫米波雷達和單目攝像頭。我以為這款車在行車安全配置上下足了功夫。但我查閱配置表后發現，這套ADAS高級駕駛輔助系統包(包括FCA前方防撞輔助、LKA車道保持輔助、DAW駕駛員疲勞預警和ACC自適應巡航)并不是標準配置，需要用戶額外支付選裝配置。
智跑新側的設計中規中矩，整體輪廓硬朗方正，前后輪拱微抬，具有SUV車型應有的肌肉感，屬于比較搶眼的類型。
車身尺寸不是新智跑的強項。1850mm的寬度和2640mm的軸距略遜于CR-V等競爭對手；18英寸的輪圈是Smart所有車型的標配，大小剛好適合緊湊型SUV。
中間排列著車名，黑色的大后圍，兩側有兩個排氣孔的裝飾罩(其實是隱藏式單邊排氣管)，這些可圈可點的設計讓智跑的尾部顯得層次感十足，給人以視覺上的效果。
方正的車身造型讓智跑略大，整體設計相比第四代車型變化不大。我覺得這可能是老牌車企對于定車制的一種傳承，讓消費者的接受度平滑過度，市場也能更好的接受。
為了區分2.0L和1.4T車型，大岳起亞主要在中網格柵處做了差異化處理。前者是在橫幅鍍鉻飾條之間加入了格子設計，后者是在飾條內部直接加入了格子設計。筆者認為2.0L車型的中網會更好看，也更符合智潤車型定位的80后消費者的審美。
圍繞這款車，筆者能找到的2.0L和1.4T車型唯一的區別就是輪胎型號。與1.4T錦湖路KL33輪胎不同的是，這款測試車使用了一組Nexen的普通四季輪胎“M S”標識，意為適用于泥地和雪地的普通四季輪胎。與普通輪胎相比，主要區別在于其花紋更細，胎壁更硬)。
動力：乘坐舒適性依然是亮點。
與之前測試的1.4T車型相比，這款2.0L排量的智跑在發動機和變速箱上都有所不同。先說這臺符合國六排放法規的2.0L自然吸氣發動機。其實是在上一代(起亞kx 5)2.0L發動機的基礎上改進的。除了動力參數的降低(最大功率降低3kW，峰值扭矩降低6Nm)，還優化了高速行駛性能和燃油經濟性能。
變速箱方面，智跑2.0L車型提供6速手自一體變速箱(中高配車型)和6速手動變速箱(入門配置車型)。
運行這臺Nu 2.0 MPI發動機的技術并不新鮮，轉速要攀升到6500轉左右才能輸出160馬力的最大功率，比同排量的競品車型高出1000轉以上。對于一輛家用車來說，日常市區行駛很難達到這么高的速度，超車并線需要動力輸出的時候，還得等速度爬坡。對于喜歡猛開的朋友來說，這款發動機確實需要想清楚，試著去了解，再做買車的打算。
好在不是每個人都拿SUV去猛開，居家交通是每個人的需求。在ECO節能模式和NORMAL普通模式下，智跑在市區行駛還是很討司機喜歡的。輕踩油門，動力輸出是線性的，6AT變速箱能很好的理解駕駛者的意圖，不會跳，不會拖，乘坐舒適性值得稱贊。
在運動模式下，全油門加速，加速過程雖然不會提供強烈的推背感，但還是主動完成了加速過程，也就是發動機高轉速的噪音必然會傳入車廂。
即使在完全提速的中后期，你也能感覺到發動機還有動力儲備，并沒有1.4T后期那么“歇斯底里”這就是2.0L和1.4L兩個基礎排量的區別，基礎排量越大，給駕駛者的動力儲備就越多。當然，這里并不是說小排量渦輪增壓發動機不好。小排量發動機的購置稅、車船稅在車輛成本上相應較低，保養時消耗的油量也較少。只是高速跑和急速加速時動力儲備的差別還是很明顯的。這是智跑的兩套動力(2.0L 6AT，1.4T 7DCT)給我留下的印象。
實測后用“憋轉速”的方式做了10.17秒0-100km/h加速，起步了。
步轉速最高可以達到1900rpm，松開剎車踏板后全油門起步，輪胎會發生輕微打滑，但很快就恢復抓地并迅速前沖。畢竟是“2.0L+6AT”的動力總成，整車的提速表現比1.4T更好一些，動力輸出平順但缺乏爆發力，好在基礎排量有優勢，因此駕駛員在中后段的提速中能感受到信心，畢竟動力儲備還是挺充足的。經過反復的測試，在室外溫度為28℃的晴天下，智跑2.0L車型測得最快的加速成績為10.17秒。
10.17秒的0-100km/h加速時間放在同級別競品中自然不算搶眼，但也足夠應付日常家用，平順性也令人滿意，自然吸氣發動機循序漸進的發力特性很討人喜歡。
以上就是關于起亞全新智跑1.4T DCT各方面性能這方面的一些信息了 如果對你有所幫助 請點個贊喲!
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