堵漏增收先進個人材料匯報

趙寅，生于1986年2月，大專學歷，畢業于西安外國語大學，現任洛南收費站收費班長一職，自2012年西商高速開通以來，西商分公司響應省廳號召開展集中開展打擊偷逃漏通行費專項活動，加強堵漏增收工作，該同志在此堵漏增收工作中，立足本職，尋找著力點，不斷揣摩，探索，總結經驗。

一、嚴抓把關 查處各類逃費車輛

1、假冒類車輛

偷逃漏費行為主要是通過假冒免費車輛達到免交通行費的目的，一般有假冒綠色通道、假冒軍警車輛、利用假證件逃費三種。

假冒綠色通道是最常用的一種手段，特別是如今對綠色通道車輛的查驗手段落后，很多司機就在車箱四周擺放一些綠色通道物品，蒙蔽檢測人員，達到免費通行的目的；假冒軍警車輛也是常用的手段之一，因為軍警車輛證件的辨別難度較大，因此也有許多的人利用這點進行逃費；該同志在自9月份共查處假冒軍車兩起，并聯合交-警部門繳獲逃費工具。利用假證件逃費主要是利用一些假的國家行政或執法機關的有關證件，要求減免通行費，以達到偷逃費的目的，這些證件一般比較難辨真假。

2、作弊類

作弊類偷逃漏費行為主要有倒卡、倒貨、分合載三類。

倒卡，就是通過倒換通行卡，以達到跑長買短、跑重買輕的目的，由于如今實行收費治超一體化，跑長買短的現象更為普遍。倒貨，倒貨

主要是因為車輛超限后繳費標準不一樣，國家對超限車輛嚴格控制，超限車輛繳費時帶有罰款性質，所以存在超限情況的車輛在臨出口時，將部分貨物倒至另輛車，避免超限多交通行費，也屬于跑重買輕行為。分合載，分合載也是因為車輛超限，為少交通行費，將部分貨物卸掉，如備胎、工具等，單獨拿出收費站后再裝到車上，也屬于跑重買輕行為。所以在日常收費工作中，該同志注意觀察出入口車輛重量信息，防止車輛在服務區倒貨。

3、違規類

違規類偷逃漏費行為主要有無卡、U行、超時三類。

無卡，由于丟失通行卡（人為），司機謊報入口收費站以達到少交通行費的目的，該現象還有可能伴隨倒卡行為。U行，通過服務區的連接通道、活動護欄等調頭行駛至入口收費站，達到少交通行費的目的。超時，通過服務區的連接通道、活動護欄等調頭行駛至入口臨近收費站，達到少交通行費的目的。針對超時車輛，要注意超時時間的長短，詢問司機超時原因，再核對出入口圖片信息，是否與該車的信息保持一致。

二、勤于學習 提高業務技能

堵漏增收工作是一項長期性的工作，是收費站保證通行費足額征收，維護良好行車秩序的重點。要做好堵漏增收工作，需要不斷積累經驗，提高業務水平與技能。在是、日常工作中，該同志積累一下經驗：

1、 數據調查法

數據調查法主要核查車輛相關數據信息。主要從時間、噸位、路徑，

卡號等途徑進行調查，如果該車有逃費嫌疑，那就要進一步核查，確保逃費車輛無所循行。

2、詢問法

詢問法主要是通過詢問的方式查找嫌疑點，對于異常車輛信息我們做到多想、多問，通過問詢來提醒自己，從中發現問題，解決問題。

3、觀察法

觀察法也是打擊逃費的一種手段。在數據調查法和詢問法的基礎上，第三步就是觀察，要對車輛信息、外形特征、貨物，通行路線等進行觀察，查出該車逃費行為。這就要求我們收費人員要在平常的工作中善于發現，善于觀察，從觀察中找出破綻，從工作中累積經驗。

做好堵漏增收工作是我們義不容辭的責任和義務，因此我們把堵漏增收工作作為征費工作中的一項重點工作來開展。相信在集團公司、分公司和管理所的正確領導下，該同志將以積極的心態、高漲的.熱情開展各項工作，攻堅克難，勇往直前，完成各項工作的跨越與發展！

堵漏增收先進個人材料匯報 [篇2]

3月份以來，我班組及時召開堵漏增收專項會議，并及時傳達公司相關文件精神，并加大宣傳力度，鼓勵大家在多收費、收好費的同時加大對一些特殊車型的核查力度，吃透文件精神，做好工作記錄，在工作中認真、細致的做好該項工作。

為了能夠在工作中切實做好堵漏增收工作，我班在日常工作中嚴查各類偷逃通行費，制止沖秤、壓邊、走S，使用假行駛證、懸空軸等偷逃漏通行費的行為。

一、嚴格制止并糾正各類企圖利用不正常進道達到漏交通行費的車輛

在堵漏增收工作中我班人員都表現出了高度的工作積極性，全班掀起了一陣堵漏增收的高度熱情，班內也絲毫沒有放松堵漏增收相關工作，嚴查各類假證及免費車及果品車，制止各類跳秤、沖秤等行為，切實做到“應征不漏、應免不收”。當班期間，各車道收費員配合稽查保安共同制止車輛沖秤、走S、壓邊等行為。有些惡意逃費的車輛總以為后面如果有車他們就可以不用倒出，從而達到少交費得目的，為了徹底打擊司機的這種僥幸心理，遇到這種車，我班疏導員在制止司機的這種不規范進道的行為，并示意其倒出車道的同時提前將后面的車進行分流，好給倒車的車留有足夠的倒車余地，并耐心說服教育車輛進入車道減速慢行，勻速進道，這樣，既有力打擊了惡意逃費車輛的囂張氣焰，又挽

回了我們的通行費流失。

二、對特情車做到認真查驗

對于持軍車臨牌的車輛，我班嚴格要求收費員驗明臨牌真偽后核對車型、行駛路線及使用有效期限，并嚴查三證一單，對于證件不全或不能出示其證件的此類車輛必須合理解釋后按章收費；果品車做到一車一查，雙人核查，嚴格執行綠色通道的相關免費政策，對于載裝不足80%,以及各類深加工產品一律按章收費；工作中，我班要求收費員要認真觀察，總結經驗，面對陜A7T打頭的有過逃費經歷的車輛，做到預防為主，見到后提前伸手示意停車，并利用提醒前車交費后慢速度過桿通行等方法防止此類車輛闖站逃費。

在我們的日常工作中，有的載貨類車輛滿車裝載果品或蔬菜，但在車輛未懸掛車牌的情況下，我班要求收費員必須嚴格查驗其行駛證，并認真核對，手動輸入車牌，必須確認車輛不屬于農用車，且果品（蔬菜）確屬免費范圍內才能做好記錄并上報監控放行，對待不能正常出示車輛行駛證且不懸掛車牌的車輛，我們在做好政策解釋工作后均按章收取通行費，以防錯放車輛，造成工作失誤。

三、有重點的查驗車輛，達到事半功倍的工作效率

我班在工作中，班長時常教育大家要會收費、收好費，學會利用方法提高工作效率，在工作中，對于常過的本地車輛，在查驗過后，要做到心中有數，當車輛再次經過時，要迅速準確的判

斷車型，不應回回查，次次查，司機反感的同時，也降低了我們售票速度。就拿大量以前收10元的微型面包車來說，如五菱以及長安之星等，由于以前核查不嚴，此類車輛在日常收費中均按一型車收費，因此在查驗的過程中，司機很不配合，甚至出言不遜，為了避免與司乘之間的不必要摩擦，要求我班組成員，在核查過程中做到文明服務，耐心解釋，只要核查一輛面包車，便將其記錄下來，班后匯總，經過將近半個月的查驗，我班組成員在不同程度上已經掌握了查驗的方式方法，從而避免了查證引發的矛盾，并提高了工作效率。

以上就是我班在堵漏增收活動中所做的一些工作以及發現的問題和總結的一些相關經驗，以后還會更加努力，不斷總結經驗，提高工作效率。

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