機械維修暑假實踐報告

機械設備在使用過程中, 由于材料、工藝、環境和人為等因素的影響, 不可避免地會出現各種各樣的故障。設備維修是排除故障及消除故障隱患、延長設備使用壽命、保持機械設備經常處于良好工作狀態的有效措施, 是恢復設備技術性能, 保障設備安全運行的重要手段, 是企業正常生產的需要。如何快速準確找到故障原因, 提高機械設備維修質量, 避免重大設備事故的發生, 筆者經過多年實踐, 有以下-體會。

1 切實做到安全第一

安全生產是黨和國家的一貫方針和基本國策, 是保護勞動者的安全和健康, 促進社會生產力發展的基本保證, 是搞好生產的前提和重要標志。安全生產關系到每個勞動者的生命安危和國家財產的安全, 關系到企業的興衰, 是設備安全運行的保障。設備維修中, 人身和設備均不可受損, 任何人均不得馬虎行事, 要制定安全規范和監管措施。如高空作業必須有保護措施 (系安全帶、護圍網等 ) ; 大臺面壓床校平時, 由于工人要進入臺面工作, 必須用堅實物件放于臺面上, 以免人身受到傷害; 用大臺面大噸位壓床壓小工件時, 需做好專用模具, 不能使臺面因應力集中而受損; 不需用電時必須切斷電源, 防止誤操作而觸電。

2 對于結構不合理造成的故障 , 可想辦法對結構

進行改造

有些設備剛投入使用時, 能滿足加工要求, 但運

行一段時間后就出故障了。如某滾刀磨床運行1年后, 分度須人工幫助, 否則就打爆砂輪, 給加工帶來很大不便, 給操作工人帶來安全隱患。經仔細分析分度液壓原理圖, 決定在主閥芯某臺階上車一個5 × 30° 的倒角, 讓撐牙提前落下, 分度問題得到圓滿解決。再如某刀盤磨床, 加工時, 要求電動機、搖擺頭和進給缸同時停在一點上方可打砂輪。原設計是用凸輪控制, 剛投入使用時, 能停在一點上。一、兩個月后, 很難找到一次這樣的機會。后經仔細分析液壓原理圖, 對原設計進行改進, 讓電動機和搖擺頭同時停在規定點, 然后手動使進給缸到達規定點, 解決了問題。當然, 切忌 “ 不問青紅皂白, 盲目大改大動” 。 3 零部件裝配時 , 不可盲目安裝 , 切忌裝反

在設備維修時, 一些零部件裝配有著嚴格的方向要求; 只有正確安裝, 才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯, 正反都可以安裝, 在實際工作中時常出現裝反的情況: 如平面軸承的松圈和緊圈、傳動軸萬向節等零部件在安裝時, 如不了解結構及安裝注意事項, 容易裝反, 裝配后工作不

正常, 導致設備故障的發生; 圓錐軸承有 “面對面 ”和 “背靠背 “兩種裝法, 若裝錯, 則軸向竄動無法調整;各種油泵若進、出口接反, 將導致系統壓力建立不起來; 某鄉辦廠一臺滾齒機加工齒坯時總是爆刀, 經查是一只液壓閥裝反了。因此, 維修人員在裝配零部件時, 一定要掌握零部件的結構及安裝方向要求。

4 細讀使用說明書 , 了解設備各項技術要求和使用注意事項使用說明書是維

修的指南, 它在維修工作中起著

至關重要的作用, 借助使用說明書可以大大提高維修工作的效率與維修的準確性。一臺某機床廠生產的珩齒機刀具磨床自使用以來運行均很正常, 但某日氣溫下降10℃后, 機床無法啟動。經閱讀說明書, 發現機床應在恒溫下工作。經過4h加溫, 使室溫升至18～20℃, 機床順利啟動。某機床說明書要求用90號油潤滑, 因當時市面上沒有, 就改用30號油潤滑, 調試后發現導軌抖動。

5 設備維修材料、配件中存在的問題

在更換配件前, 要了解配件的型號和代號。應盡

量使用原裝型號的配件, 不可用其它型號配件代用,

更不能錯用。如一臺磨床磨頭精度達不到工藝要求,

更換兩只A級軸承還是達不到工藝要求, 后了解到磨頭軸承是軸承廠專門為該機床選配的。目前市場上出售的零配件質量良莠不齊, 一些假冒偽劣配件魚目混珠; 還有一些配件由于庫存時間過長, 性能發生變化, 如不經檢測, 裝配后常常引起故障的發生。因此, 在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試。檢測包括外觀及性能測試, 確保新配件無故障。如一臺C6136車床一用割刀機床就振動且爆刀, 現場分析, 須更換平面軸承, 但更換后仍有問題, 后發現是平面軸承本身不平。

6 拆卸機床前須熟悉機床結構 , 最好對照圖紙看

一下再動手

維修人員找到故障所在往往很高興, 接著就把機

床拆了。結果機床不能恢復原樣, 不是多零件就是少零件。常用辦法是用鉛絲把零件依次穿起來, 清洗過程中也不拆開。如一臺C6140車床進給箱拆開清洗后, 因未把齒輪用鉛絲依次穿起來且齒輪-大小又差不多, 而且絲杠進給走刀量大小檔次又多, 裝配時怎么也無法使絲杠進給走刀量準確無誤, 后經多次試裝才成功, 既費時又費力。

7 不能忽視潤滑、清潔等小細節

潤滑是保持設備正常運轉的前提, 潤滑可減少或防止機器摩擦零件的磨損; 還可以清洗摩擦表面, 將磨損產生的顆粒及其它污物帶走, 起到清洗的作用。忽視潤滑、清潔等小細節, 也會導致設備故障。如某滾齒機夏天不能正常工作, 經查是刀架拖板故障。卸下分度蝸桿后面螺旋角齒后, 用手盤動蝸桿發現拖板運動, 說明傳動系統無故障。根據經驗推斷是夏天機床工作條件差, 潤滑不正常所致。松一下拖板壓板螺絲并加潤滑油, 使拖板上下移動幾次排除臟物, 調整壓板后, 機床立即恢復工作。總之, 對企業生產而言, 設備維修是保障設備安全運行的重要措施, 是延長設備使用壽命的有效手段。當前國內機械行業規模龐大, 設備維修范圍廣、種類多、數量大。而設備維修行業起步相對較晚, 在維修中還存在著諸多問題。能否解決好設備維修中的

問題, 意義重大。

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(上接第223頁 )流閥7到合適的開度, 可以得到離合器不同的接合速度。在離合器液壓缸的缸體上, 安裝了離合器行程傳感器。它的作用主要是采集離合器行程的有關信息,來判斷離合器分離和接合過程中活塞桿的位置, 即離合器的打開程度。離合器接合過程分為無轉矩傳遞區、轉矩傳遞區、轉矩不再增長區。當電磁閥6、 5 (1)、5 (2)通電時, 活塞桿全部伸出, 離合器徹底分離。在控制系統的指令下, 摘舊擋, 掛新擋。新擋到位的信號傳到控制系統后, 控制系統發出指令使電磁閥5 (1)斷電, 活塞桿回縮, 離合器開始進行接合過程的動作。在無轉矩傳遞區, 離合器結合速度快。當離合器主動片和被動片剛一接觸, 離合器進入傳遞轉矩區。這時控制系統在收到離合器行程傳感器的信號后, 再發出指令控制閥5 ( 1)通電、閥5 ( 2)斷電,由于節流閥的作用, 使液壓缸運動速度變慢。當離合器行程到轉矩不再增長區時, 電磁閥5 ( 1)、5 ( 2)都斷電, 實現離合器快速接合。

2 結束語

本系統通過加裝電液換擋控制系統來實現自動換

擋和加裝離合器電液控制系統實現平穩換擋。電控機械式自動換擋變速箱對原有的機械傳動系作了最大限度的保留, 只是增加了控制系統, 由于控制系統用的是電液控制, 液壓系統本身就有一定的緩沖和潤滑作用, 所以有利于提高自動變速器換擋品質。通過 ECU控制能夠實現多種不同的自動換擋功能, 所以在原有機械式變速器上改進的電控機械式自動變速器功能強, 而且控制速度快、精度高、穩定性高。

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682 · 機床與液壓 第36卷

機械維修暑假實踐報告 [篇2]

時間過的真快，一晃我已經上班八個多月了，同時也意味著我又完成了在另一個班的實習，也就是催化班。在催化班實習期間，我感覺和在第一個班實習時候的感覺很不一樣，因為在第一個班實習的時候可能是由于我剛入廠，在那時接觸的一些東西和事物對我來說相對比較陌生。還有對一些事物的理解和問題的思考也都比較粗淺，而且理論與實際的結合又顯得很混亂，動手能力也很差。但是通過在催化班又4個月的學習和鍛煉，我發現自己成長了許多，在各個方面都有所提高，看待一些事物與問題也更加具體和更加有深度了，在理論與實際結合的方面也更透徹了。 在催化班實習期間主要接觸的也是對一些機泵的維修，但是不同的是我對它們有了更深一步的理解。例如，泵的軸承。談到軸承我們可能先想到的是潤滑油。它是使軸承正常工作的前提。因為如果沒有油，軸承就會由于高速旋轉，摩擦生熱，局部升溫，使軸承磨損。這樣就會造成很大的損失。還有軸承與軸和軸承箱的配合關系也很重要。主要是過盈配合。泵的軸承箱的潤滑油一般都是自由油使軸承浸在油中。 下面我們在來談談泵的密封，密封主要是由靜環，

動環等部件組成。靜環和動環接觸面材質主要是碳化硅。密封主要就是靠靜環與動環的接觸面密封。談到密封必須提到的就是壓縮量，這個很重要，壓縮量或大或小都不行，有的泵還有油封。其實道理是一樣的。還有泵的葉輪口環要和蝸殼的口環之間是有間隙配合的，如果間隙小就會磨損使其損壞。如果間隙大就會是腔體內壓力減小，造成泵的不上量，影響工作。但有時葉輪的堵塞也可能造成泵的不上量。

在此實習期間，我有很榮幸接觸到了對氣壓機的維修。因為氣壓機相對來比它是一個大設備，而且比較復雜。氣壓機整體設備主要由壓縮機，汽輪機，調速器，油缸等部件組成。首先我們來談談壓縮機的`軸承箱。在軸承箱內主要有支撐瓦和推力瓦。推力瓦又分為主推力瓦和副推力瓦，它們主要是對軸向力的控制，在軸旋轉時，瓦塊和瓦體面之間就會形成油膜來潤滑。瓦塊之間也是有間隙的。其次是支撐瓦，它很重要，還有對支撐瓦的間隙要求也是很高的，一般在軸直徑的#url#左右為標準，而此瓦的進油口要比出油口間隙大才行。軸旋轉時軸和瓦之間產生油膜來潤滑，同時也起到支承軸向力作用。其次就是壓縮機的密封。這個密封很先進，它是通過用惰性氣體氮氣來使密封進行工作的，在密封的外面還有個油封。

最后我們在談一談壓縮機。它的內部主要是轉子。根據壓縮機的型號的不同，轉子的葉輪數量和葉輪直徑大小是不一樣的。壓縮量也是不一樣的。在其次就是汽輪機了，汽輪機是一個很復雜的設備。它是通過將蒸汽作為動力，使其軸旋轉來帶動壓縮機進行工作的。因為在汽輪機內部有個調節閥，通過它的上下浮動來調節蒸汽的進量，從而來決定做功的多少。然后再通過油缸中的油壓進行反復控制，使其持續工作。調速器就是根據工作的需要來調節汽輪機轉速的。

以上就是我在催化辦實習期間所了解到得知識。可能在有些方面與問題的闡述的不夠完全和嚴謹，希望何老師能夠給予指點。

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