2017滴滴打車加盟條件新規定
滴滴打車如何加盟?滴滴打車加盟條件有哪些?百分網小編為大家整理了2017滴滴打車加盟條件，一起來看吧。
滴滴打車司機加盟條件1、車輛為本省或本地牌照
2、車齡在6年以內
3、裸車價在7w以上
4、 一部3g以上的手機
載客技巧：
1、最重要的一點是接單前權衡好收益，因為滴滴公司每天或者每兩三天都會更改獎勵規定，獎勵過低的非高峰時段如果貿然接單，很可能會得不償失。
2、滴滴公司主要依據距離來匹配司機和乘客，所以搶單的關鍵在于——在正確的時間出現在正確的地方。具體來說，比如：早高峰在大型生活社區附近，晚高峰在大型商務辦公大樓附近，夜高峰在大型餐飲娛樂街道附近，節假日高峰在大型購物中心或者著名旅游景點附近。
3、搶單成功之后第一時間一定要給乘客打電話過去，確定之后再到指定地點接人，謹防乘客“誤操作”導致取消訂單。
4、接到乘客之后首先要在手機端操作“到達約定地點”和“開始出發”，送達之后要點擊“完成”。對乘客一定要以禮相待、以誠相待，以滿意的服務獲得乘客的五星評價，這個很重要，否則評價過低就會導致失去獲得獎勵的機會。
滴滴打車加盟條件有哪些1.滴滴打車有帶車加盟和應聘司機兩種形式。帶車加盟比應聘司機要求高，需要有營運資質和交通全險等，對于車輛的價位也有要求，最低要求10萬元以上，車輛的里程數要求在8萬公里以下。
2.滴滴公司規定不接受個人掛靠，所以你必須由本人找租賃公司，然后審核資料通過后才能加盟。加盟租賃公司的車輛才有資質進入公司的管理范疇。應聘司機需要登記個人信息，還要進行面試。
3.個人應聘司機，對于駕齡方面并無強制規定，只需要有駕駛證，并且通過簡單的路考即可上路。對司機個人形象的考核也會成為面試的環節，滴滴專車要求司機必須按國賓車隊司機標準著裝，白色襯衫、藍色西褲、黑色皮鞋、白色手套。
4.對于加盟的車輛也有要求，凱美瑞、雅閣、奔馳、寶馬等同級別及以上車型即可。
兩種形式的共同點是都需要司機帶上身份證、駕駛證、行駛證、銀行卡、保險單到公司登記，并安裝司機版“滴滴打車”。
滴滴打車加盟模式一、滴滴打車有兩種加盟模式，一種是帶車加盟，另一種是應聘司機。滴滴打車項目對于帶車加盟比應聘司機要求高，需要有營運資質和交通全險等，對于汽車的價位也有要求，最低要求10萬元以上，車輛的里程數要求在8萬公里以下。
二、滴滴公司規定不接受個人掛靠，所以你必須由本人找租賃公司，然后審核資料通過后才能加盟。加盟租賃公司的車輛才有資質進入公司的管理范疇。應聘司機需要登記個人信息，還要進行面試。
三、個人應聘司機，對于駕齡方面并無強制規定，只需要有駕駛證，并且通過簡單的路考即可上路。對司機個人形象的考核也會成為面試的環節，滴滴打車要求司機必須按國賓車隊司機標準著裝，白色襯衫、藍色西褲、黑色皮鞋、白色手套。
四、滴滴打車對于加盟的車輛也有要求，凱美瑞、雅閣、奔馳、寶馬等同級別及以上車型即可。
滴滴打車兩種加盟模式的共同點是都需要司機帶上身份證、駕駛證、行駛證、銀行卡、保險單到公司登記，并安裝司機版“滴滴打車”。
滴滴打車加盟申請1、提出滴滴打車加盟申請(嘀嘀打車專車加盟電話 、qq、滴滴專車加盟郵件或面談)，加盟資格初審。
2、前來滴滴打車加盟總部考察，具體了解嘀嘀打車加盟條件、政策和發展規劃。
3、滴滴打車加盟嗎?滴滴打車如何加盟?明確滴滴打車加盟雙方權益，簽訂合同書，辦理授權和資料移交事宜。
4、加盟商在滴滴打車加盟總部培訓中心接受技術培訓、店員培訓和店長培訓(5-7天)。
5、接受嘀嘀打車專車加盟的總部的經營指導和技術升級。
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網約車收入最新政策規定由于滴滴目前占據著市場壟斷位置，曾經擁有著相對的話語權，因而滴滴公司關于司機、乘客的補貼逐步添加，如此一來，不但乘客打車貴了，司機的支出也少了，單方之間的矛盾日益加劇，從而演化成如今“乘客不買賬，司機罵聲一片”的地步，令人唏噓。
從目前的形式來看，司機們要想從滴滴手里拿補貼的難度大大添加，矛盾也是漸漸末尾激化，甚至曾經有不少司機選擇參與，轉而投向其他網約車旗下。面對頻頻選擇離去的司機，以及日益累積不滿心境的乘客，難道滴滴沒有從中察覺到什麼嗎?顯然，這其實是不可以的，滴滴曉得司機與乘客的抱怨，也曾采取過措施安撫乘客，但不時還是無法統籌中間，司機似乎成爲一個“有苦說不出”的弱勢群體。
爲何要如此定義司機目前的處境?以下有三方面。
一、隱型本錢太高且無保證。眾所周知，滴滴很多車主都是開私家車接客，這就有別于傳統的出租車司機。滴滴司機在接客的同時，還需求維護自家車子的本錢。例如：汽車的磨損較大、活期頤養費、洗車費、加油費甚至是修繕費等各種費用，這些隱性本錢都是一筆不小的`收入，難道能由于接客賺錢了就疏忽這些隱性本錢?顯然不能。此外，由于是滴滴車主大少數是私家車，因而還需求承當車子折舊、升值的效果，由此一來，加加減減，其實最初的支出也沒多少。
二、抽成太狠。這似乎是一個大家心知肚明的理想，同時也是司機心里的痛，但是卻沒失掉任何的注重。大家晚期十分支持滴滴，其關鍵緣由就是司機支出高，乘客補貼多，大家出行方便。但如今，滴滴末尾了網約車市場壟斷，一家獨大的場面讓他不再需求去燒錢搶奪用戶資源。后期的大手筆的燒錢，也就是爲了日后成爲行業巨頭的鋪墊。面對滴滴如今高達20%的抽成，司機們叫苦連天，致使于有網友調侃：“好好的共享經濟，跑到中國就變成一家出租車公司了。”
三、派單不迷信。有不少司機埋怨，滴滴平臺的派單不迷信，有些訂單間隔長達兩三公里。這關于司機來說，除了消耗的工夫較長，損耗的油也比擬多，而一單上去，甚至有時分到司機手上還不到10元錢，真是少的不幸。此外，由于如今城市交通擁堵，路口多，紅綠燈多，假定派單間隔過遠，容易惹起長工夫等候的乘客發作不滿，致使于被取消訂單的幾率大大添加，還容易被贊揚。但是，關于這一切，司機顯然很無辜，但還是需求本人承當一切結果。
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