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低檔高速和高檔低速哪個危害更大些 低檔高速和高檔低速哪個危害更大一點
日期:2023-03-10 23:07:07    编辑:网络投稿    来源:网络资源
低檔高速和高檔低速哪個危害更大  一些車主為了省油,故意讓發動機轉速保持很低,認為這樣能省油減少發動機的磨損,其實不然,下面百分網小編帶大家一起來看看高檔低速和低檔高速
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      一些車主為了省油,故意讓發動機轉速保持很低,認為這樣能省油減少發動機的磨損,其實不然,下面百分網小編帶大家一起來看看高檔低速和低檔高速的危害,以及哪個危害更大,希望對大家有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!

      一、高檔低速的危害

      1、高檔低速行駛容易使發動機內部形成積碳,當積碳到一定程度時會導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等故障,發動機電腦有自我學習功能,會記憶這種駕駛習慣,以后汽車都會無力。

      2、嚴重磨損發動機和離合器,高檔低速行駛傳動比不佳,容易出現發動機抖動。相當于變速箱制動,而且離合器同樣也承受著巨大的摩擦力,過度時離合器打滑,加劇磨損等。所以高檔低速不會省油還會有副作用,在使用過程中要注意了。

      二、低檔高速的危害

      低擋高速最大的壞處就是費油,發動機噪音大!

      最好是做到合理利用檔位!特別在新車磨合期!還有心疼車子不是慢慢開就好,建議每5000公里跑20公里高速(120)對愛車大有好處!

      三、低檔高速和高檔低速哪個危害大?

      兩者相比的話當然是“高檔低速”危害大了!

      提醒:學學出租車駕駛員的開車習慣,一般出租車30萬公里發動機不修理的很多,為什么呢,就是他們的駕駛習慣很好!

      【拓展內容】

      汽車高檔低速車身抖動

      問題一:

      引擎要能發動,必須要有三個重要、且缺一不可的因素,就是燃料、空氣、火花。如果這三個因素受到阻礙、不順暢時,也就會造成引擎的運轉不順暢,此時、抖動現象就隨之而來。

      1、在加速過程中,出現上氣不接下氣、踩油門突然沒反應的現象。有時,這個現象在車輛靜止怠速時,又顯得十分正常,像是沒事一般。

      2、加速到某特定時速的時候,出現間歇性的抖動,有點像車輛壓過地面減速帶的感覺。

      3、一開始冷車上路時還好好的,等到過一會兒車熱了之后,就開始抖動了。

      靜止怠速時發動機的抖動,怠速不穩,一般是節氣門臟了,清洗一下即可。也很有可能只是單純的火花塞老舊故障所造成,有時候換一組火花塞就自動不藥而愈了;基本上,一般火花塞的.建議更換里程約為 5萬公里。而如果換了火星塞也沒有改善,就還有可能是連接火星塞的導線(老舊的車型)、高壓線圈、或接頭有問題,通常這樣的問題都要到維修廠才能解決,無法自行 DIY解決問題。

      問題二:

      有些抖動的現象,是必須要在剎車的時候才會發生。這種抖動常常會搞得駕駛人,不確定要不要將剎車踏板繼續踩下去。剎車系統的基本原理,就是剎車片用力摩擦剎車碟盤或是剎車鼓,來達到降低輪胎滾動速度,而將車輛停止的目的。如果剎車系統的軸承、或是剎車碟盤、剎車鼓,發生不平、甚至變形的狀況時,我們踩下剎車踏板的時候,就會發生抖動的現象。這時候的抖動,有可能是踏板反饋而來的抖動(這個現象一定會有),但也有可能同時伴隨著車體輕微的抖動。車輛碟盤會變形、不平的原因,有可能是因為剎片材質過硬、或是熱漲冷縮導致(例如碟盤還很熱的時候,碰到冷水)。早期碟盤變形可以用車床加工來恢復平整度,現在幾乎都是直接更換新的碟盤總成件,來修復這方面的問題。包括軸承故障也是不再更換單一軸承,而是將軸承總成換掉。

      問題三:

      車輛在行駛時發生抖動的現象。因為軸承,球頭自然磨耗或變形產生。許多輕微的變形,其實肉眼是完全無法察覺的,但隨著車速越快、離心力越大,軸承變形所帶來的擺蕩效果就越加明顯;所以速度越快、抖動就越大。除此之外,傳動軸變形也會是類似的感覺。除了軸承、傳動軸,就連連接輪軸的和尚頭機構,也有可能是造成抖動的元兇。因為全新的和尚頭、它雖然是一個可以做360度旋轉的接頭機構,但是它本身的間隙也是非常緊致的,并非松弛的機構。而這類接頭在使用一段時間之后,就會磨損、以致最后變形或損壞;尤其愛開快車的朋友,車子的和尚頭更是壞得更快。至于傳動軸的部分,最常見的就是前驅車的傳動軸防塵套破裂、導致潤滑油流失,以至于接頭沾附灰塵、污垢,而接頭加速磨損變形。

      問題四:

      車子開起來的時候,感覺方向盤有一些抖動,就是懷疑是輪胎出了問題,因為胎壓不正確、輪胎螺絲鎖緊的磅數不正確、過度磨損、膠質老化...都有可能造成輪胎的變形。當輪胎變形、不是真圓的時候,它滾動起就會造成車體、或方向盤的抖動。

      輪胎本身如果沒有問題,也有可能是輪胎平衡不佳,而在某一特定時速之下,就會發生抖動的問題或者是輪胎四輪定位、跟輪轂失圓的問題。有時候花了錢做四輪定位,卻仍是有問題呢?因為包含輪胎的底盤機構,它都是由一堆活動的組件組成,例如方向機、方向機拉桿、連桿、球接頭、襯套、軸承...等等,所以些活動的部分在使用一段時間、經常外力拉扯之后,的確會逐漸開始變形損壞。當該圓的不圓、該緊的不緊、該直的不直的現象發生后,車輪跑起來就是抖個不停。最簡單的,就連輪框刮到路邊的安全島,都有可能會造成開起來抖動的問題。

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