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日期:2023-02-14 12:02:48    编辑:网络投稿    来源:网络资源
中儲管理上的發展創新實踐  中儲重新確定了做中國一流現代物流企業的市場定位,通過大力度的體制創新和業務創新實踐。下面是百分網小編為你整理的中儲管理上的發展創新實踐
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      中儲重新確定了做中國一流現代物流企業的市場定位,通過大力度的體制創新和業務創新實踐。下面是百分網小編為你整理的中儲管理上的發展創新實踐,供大家閱覽!

      中儲在體制和管理上的創新實踐

      1、清晰產權。1996年底,財政部批準中儲系統資本金上劃,當時在內貿企業尚屬首家。這是中儲系統開始向現代企業邁進的里程碑,結束了儲運存在了近40年的以行政隸屬關系為主要特征的組織領導體制,總公司與下屬企業建立了資產紐帶關系。總公司起到了“國有資產投資主體”的作用。這是現代企業制度中“產權明晰”要求的一種具體體現。這一重大突破為中儲后來的一系列改革,明確了企業國有資產的投資主體,為中儲系統的公司制改造奠定了重要基礎。

      2、股份上市。1996年中儲爭得了國內A股上市的機遇,1997年1月,中儲股份在上海證券交易所上市。為“再造中儲”找到了一條途徑。隨后,總公司充分利用上市公司的殼資源,通過配股將總公司的

      優質資產注入上市公司,上海的四個庫、南京、無錫倉庫先后配入上市公司,通過配股從資本市場募集資金進行項目投入,提高盈利能力。通過不斷配股或收購,達到中儲整體改造的目的。經過幾年的發展,凈資產由上市時的5020萬元增加到7.5億元,增長近15倍。上市以來共募集資金3億元。中儲股份總股本已從上市之初的5163萬股擴大到現在的3.1億股,其中國有法人股從3263萬股擴大到1.8億股,社會流通股從1900萬股擴大到1.26億股。已從一個地域性公司發展成為全國性的綜合物流企業。中儲股份不僅接通了金融管道,是募集資金的有效途徑,更重要的是通過資產重組,達到資源優化配置,轉換經營機制的目的。

      3、體制改造。資本金上劃后,總公司與下屬74個企業建立了直接的投資關系,為了建立一套科學的組織管理體制,針對大部分原二級公司債務大、包袱重(離退休干部多)、經營和管理職能混淆等狀況,總公司決定將原二級公司改造為子公司,組建地區事業部,形成總公司(本部)、事業部、子公司及總公司、控股公司的組織領導體制,并相應確定職責、權限、義務。此次根據中儲的實際進行的大膽嘗試,具有一定的超前意識。

      近年中儲系統在按公司制企業的'要求,進行投資多元化的公司制改造。對發展前景好的業務,建立新的企業組織形式,促其加速發展。如北京中儲國際貨代公司由總公司貨代部改制而成。1999年改制,總公司持股40%,經營者和職工個人持股60%。

      4、管理升級。傳統儲運向現代物流轉變的核心問題是真正樹立服

      務意識。而服務只有實現標準化,才能樹立品牌形象,提高核心競爭力。同時,標準化的服務是企業信息化的基礎。中儲1999年對原有業務流程,根據現代物流特點重新進行整合,制定了統一、規范的儲運業務新流程。新流程更加貼近市場,注重客戶管理,強調了“集中受理,一條龍服務”的模式。中儲的大部分企業通過了ISO9000體系認證。

      信息技術的運用程度是現代物流企業的重要標志之一。實體網絡與計算機網絡結合。中儲標準化業務流程為基礎,開發了一套倉儲信息管理系統。建立了以倉儲物流資源為基礎,橫向聯合倉儲和運輸網絡系統、縱向連接行業分銷系統,智能的、服務方式柔性、運輸方式綜合多樣、與環境協調發展的全國性物流服務網絡系統。

      標準化問題一直是我國物流現代化的瓶頸。做為具有多年從業經驗的專業物流公司,中儲積極參與國家物流標準的制定。受中國物流與采購聯合會委托,由中儲制訂的國家標準《數碼倉庫應用系統規范》、《大宗商品電子交易規范》已經國家技術監督局核準正式發布實施。《物流業倉儲業務服務規范》、《物資銀行業務服務標準》正在制定中。

      中儲的設施發展前景改造

      (1)利用中儲股份的融資。2000年二次配股共募集資金2.38億元,配股資金全部用來物流信息化建設和物流設施的更新改造。在上海、天津、無錫、南京等地建設現代化物流中心,開展城市配送;在天津新港投資國際集裝箱多式聯運項目,在青島黃島建設物流中心,

      為港口物流和城市配送服務;在鄭州開發區擴建“恒科實業”,確保主導產品電子吊秤在技術性能和市場上的優勢,在中國電子秤市場占50%市場份額。

      (2)借助城市規劃。客觀上,由于城市建設的發展,有的倉庫逐漸被商業區和居民區包圍;市區對貨車的交通管制越來越嚴格;以及城市重新規劃和環保等要求,倉庫要向交通便利、有利于為目標客戶降低成本的位置轉移。與城市規劃結合,整合原有物流資源,既可以在最短時間、最低投入實現城市物流的合理布局,也有利于傳統物流企業向現代物流的轉變,是社會效益和企業效益的“雙贏”。如:2001年10月26日開業的中儲石家莊物流配送中心,是用150畝的老庫區與80年代機械委所屬石家莊汽車制造廠進行置換,用補償資金建設成總面積210畝,2.7萬M2沉降式站臺流轉庫的現代化的物流中心,總值上億元,僅用半年時間改造完成,是該市與國際物流業接軌的最大的現代物流配送中心,目前已開發了TCL、美的、格蘭氏、絲寶、魯花、三菱等大客戶的物流業務。該置換項目不僅盤活了中儲的自身資產,也有效利用了社會閑置資源。

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